Renault onthult herziene versie van halo-spiegels
Renault heeft een nieuwe versie van de halo-spiegels onthuld in aanloop naar de Grand Prix van Canada. Het oorspronkelijke ontwerp moest gewijzigd worden vanwege reglementsveranderingen.
Giorgio Piola's technische F1-analyses
Giorgio Piola is dé technisch journalist in de Formule 1. De Italiaan loopt al sinds 1969 rond in de paddock. Hij weet alles van vleugels, vinnetjes en flapjes. Duik in de wereld van de F1-techniek!
In Spanje monteerde de Franse renstal een 3D-geprinte versie om het zicht van de coureurs te checken, maar de plannen moesten gewijzigd worden nadat de FIA aanpassingen maakte in het reglement. Dit kwam naar aanleiding van de aerodynamische elementen die Ferrari had toegevoegd.
Het betekende dat Renault haar ontwerp, daar het aanvankelijk ook dergelijke aerodynamische elementen bevatte, illegaal was en herzien moest worden. Technisch directeur Nick Chester zei recent: “We hadden een prototype spiegel vanaf de halo, maar die voldeed niet meer aan het technisch reglement waardoor we naar andere mogelijkheden zijn gaan kijken.”
Exclusieve foto’s van Giorgio Piola laten zien dat Renault het ontwerp herzien heeft met een meer conventioneel design. Het is nog niet duidelijk wanneer het team met de spiegel wil gaan racen, het feit dat het met tape op de halo bevestigd is laat zien dat het ontwerp nog niet helemaal compleet is.
Teams komen met low drag-concepten in Canada
Met de lange rechte stukken op het Circuit Gilles Villeneuve vallen teams terug op de low drag-concepten voor dit weekend. Mercedes kwam in Canada aan zonder de vinnetjes die het in Monaco nog op de sidepod had geplaatst. Die hielpen om de luchtstroom te kanaliseren om zo downforce te verbeteren.
Hier de sidepods in Monaco:
Hier de oplossing voor Canada:
Ferrari heeft de T-vleugel weggehaald om de drag te minimaliseren.
Deel of bewaar dit artikel
Twee verborgen factoren die "een groot effect" op F1 Grand Prix van Barcelona hebben
24 uur van Le Mans, 11.00 uur: Drie Nederlanders aan de leiding tijdens safety car-fase
Norris tempert verwachtingen: "Ferrari nog buiten bereik"
De "grote reset" die leidde tot George Russells GP-pole in Barcelona
Waarom F1 een oplossing moet vinden voor groot bandenprobleem
Wat het afscheid van Pérez bij Red Bull ingewikkeld maakte
Achtergrond: Een kijkje in de geheime keuken van de Formule 1
On this day: Michael Schumachers laatste onsportieve actie
On this day: Schumacher en Alonso op herhaling in Imola
Wat het verleden ons leert over een driestrijd in de F1-seizoensfinale
Red Bull slachtoffer van FIA’s meetmethode? Wat de ADUO-cijfers echt betekenen
Waarom de F1-sprint een nieuwe impuls hard nodig heeft
F1 naar vertrouwde grond: tien feiten over de Grand Prix van Barcelona
Rearview Mirror: Hoe los je een moordmysterie op?
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties