Renault met nieuwe voorvleugel naar Hockenheim

“Het wordt een interessante test voor ons. Hopelijk maakt het de auto iets sneller. Wanneer je iets verandert aan de karakteristieken van de voorvleugel, is het echter vaak zo dat je er niet honderd procent zeker van kan zijn totdat je het test”, aldus Chester, eraan toevoegend dat dit waarschijnlijk de laatste grote update voor de voorvleugel van de R.S. 18 is. Daarna gaat de focus op 2019, waarin de voorvleugels minder complex worden om het inhalen te bevorderen. “We wilden nog wel een andere voorvleugel ontwikkelen, maar tegen de tijd dat die gereed is, dan is het al heel laat in het jaar. Misschien dat we nog wat kleine wijzigingen aan de nieuwe voorvleugel doorvoeren, maar we introduceren daarna niet nog een compleet nieuwe.”

“We hebben wat dingen die ons dichter bij Haas moeten brengen, maar uiteindelijk ook bij de top-drie. Dat is op een bepaalde manier nog steeds ons doel”, vult Carlos Sainz Jr. aan. Renault verstevigde afgelopen weekend op Silverstone haar vierde plaats bij de constructeurs, ondanks dat Haas in Engeland van de twee teams de snellere wagen leek te hebben. “Haas is een verrassing, maar het doel van Renault is waarschijnlijk om iets verder naar voren te kijken. Naar Red Bull en Ferrari, om te proberen dichter bij hen te komen.”

Volgens Nico Hülkenberg zijn langzamere circuits als de Hockenheimring en Hungaroring, waar de komende twee Grands Prix plaatsvinden. gunstiger voor Renault dan bijvoorbeeld Paul Ricard, de Red Bull Ring en Silverstone. “We hebben nog steeds een goed pakket”, zegt de Duitser. “We hebben nog wat dingen in de pijplijn die we in de komende weekenden introduceren. Daarnaast liggen de komende circuits ons beter dan hen [Haas]. De laatste drie circuits waren bijna gemaakt voor hun wagen. Ik denk dat wij al met al een beter pakket hebben, maar dat moeten we uiteraard wel bewijzen.”

Met medewerking van Ben Anderson