Breaking news
Formule 1
Renault haalt plannen voor 2023 naar voren door engine freeze
Het besluit van de Formule 1 om het motorenreglement vanaf – de eerste race van – 2022 te bevriezen, valt goed bij Renault en F1-stal Alpine. Remi Taffin, de motorenchef van het Franse team kan leven met de ontwikkelingsstop omdat een aantal Franse ideeën, die eigenlijk voor 2023 stonden gepland, nu versneld kunnen worden uitgevoerd.
Bjorn Smit Jonathan Noble
Gepubliceerd: 11 mrt 2021, 10:50
Kopieer link
Deel op Viber
De Formule 1 kwam begin februari met het plan om de ontwikkeling van de krachtbronnen drie seizoenen lang stil te leggen, tot de introductie van een nieuw motorformat in 2025. Dat besluit kwam er vooral op aandringen van Red Bull dat aan het einde van dit jaar Honda ziet verdwijnen als motorleverancier en door de bevriezing van het reglement in staat is gesteld een eigen motorendivisie op te zetten.
Aanvankelijk was Renault geen groot voorstander van de engine freeze, maar inmiddels ziet de Franse fabrikant er wel de voordelen van. Taffin stelt dat het bedrijf in staat is om de geplande ontwikkelingen voor 2023 naar voren te halen en al in 2022 kan introduceren. "De beslissing die we in 2020 hebben genomen werd gedreven door het feit dat we alles op 2022 in zouden zetten, met in het achterhoofd dat we in 2023 nog een evolutie zouden doorvoeren", vertelde hij. "We konden het beste halen uit de basis die we voor 2022 zouden leggen, maar dat is nu niet meer het geval omdat we 2023 niet meer hebben voor een upgrade. Maar eigenlijk zijn we best tevreden met het besluit. We kunnen zelfs een grotere stap zetten voor 2022, we halen een deel van de ontwikkelingen voor 2023 naar 2022. Het is een ander spel, maar al met al denk ik dat onze beslissing van een jaar geleden niet verkeerd is voor de lange termijn.”
Ontwikkelingen 2020 alsnog geïmplementeerd
Om de kosten in de Formule 1 verder te drukken werd vorig jaar ook besloten dat er gedurende het seizoen 2020 geen veranderingen aan de krachtbronnen worden doorgevoerd. Renault had in eerste instantie wel een aantal vernieuwingen gepland tijdens het seizoen, maar daar moest dus een streep door. Dat betekent niet dat die ontwikkelingen in de prullenmand zijn beland. Taffin benadrukt dat de updates deze winter alsnog zijn doorgevoerd.
“We hebben de veranderingen die we vorig jaar tijdens het seizoen wilden introduceren dit jaar alsnog geïmplementeerd. Het is dus meer een evolutie die we gedurende het seizoen bij races wilden meebrengen dan een evolutie van deze winter", aldus Taffin. "Natuurlijk hebben we toen onze focus op 2022 gelegd, maar tegelijkertijd hebben we tijdens de winter een validatie gedaan van onze motor voor 2021, die dus een evolutie is van vorig jaar. We zijn in principe klaar voor de eerste race. Ik hoop dat we genoeg hebben gedaan om de betrouwbaarheid van vorig jaar te behouden, die ons een goede basis bleek te geven, en dat we uit de genoemde evolutie iets meer prestaties halen.”
Lees ook de analyse over het spel achter de schermen:
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Waarom Alex Marquez zijn MotoGP-vorm van 2025 niet kan evenaren
MotoGP
MGP MotoGP 11 u
Waarom Alex Marquez zijn MotoGP-vorm van 2025 niet kan evenaren
Honda: ADUO-motorupgrade bracht rijdbaarheid terug richting Spec 1-niveau
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
11 u
Honda: ADUO-motorupgrade bracht rijdbaarheid terug richting Spec 1-niveau
Albon: Williams heeft beste koelvest van de grid
Formule 1
F1 Formule 1 12 u
Albon: Williams heeft beste koelvest van de grid
Hoe Toyota de concurrentie versloeg en de WEC-titels veiligstelde
WEC
WEC WEC
Barcelona
13 u
Hoe Toyota de concurrentie versloeg en de WEC-titels veiligstelde
Vorig artikel Nu in de winkel: ‘Formule 1 2021 - Seizoen van de herkansing’
Volgend artikel Binotto: Integratie Sainz mogelijk nog bezig bij eerste race
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Bjorn Smit
Fornaroli werkt deze week F1-test af voor Haas in Jerez
Formule 1
Formule 1 4 m
Fornaroli werkt deze week F1-test af voor Haas in Jerez
McLaren en Red Bull gaan in beroep tegen herstel Gasly-podium
Formule 1
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
McLaren en Red Bull gaan in beroep tegen herstel Gasly-podium
Column: Is het terecht dat andere raceklassen slaatje willen slaan uit kritiek op F1?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van China
7 m
Column: Is het terecht dat andere raceklassen slaatje willen slaan uit kritiek op F1?
Meer van
Alpine
Franco Colapinto roept fans op te stoppen met online haat: “Jullie helpen mij en mijn toekomst niet”
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
3 d
Franco Colapinto roept fans op te stoppen met online haat: “Jullie helpen mij en mijn toekomst niet”
‘Ik sta continu dwars’ – hoe de onvoorspelbare Alpine F1-auto Pierre Gasly parten speelde in Singapore
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
5 d
‘Ik sta continu dwars’ – hoe de onvoorspelbare Alpine F1-auto Pierre Gasly parten speelde in Singapore
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Italië
1 m
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
2 d
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
11 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
24 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer