Renault denkt aan 'kwalificatiewagen' voor F1-seizoen 2020

Het Renault F1 Team kent in 2019 een moeilijke start, maar is ervan overtuigd dat de basis van de auto goed genoeg is om de rest van het jaar afstand te nemen van de rest van het middenveld. Omdat de regels in 2020 grotendeels stabiel blijven, denken teams al langer na over de richting die ze dan willen uitgaan. Renault overweegt serieus om zich meer over snelheid over een ronde te richten in plaats van long runs. “We denken aan twee of drie veranderingen die zeker mogelijk zijn en die het gedrag en de snelheid van de wagen dramatisch kunnen veranderen voor volgend jaar”, aldus teambaas Cyril Abiteboul.

“Het eerste is de aerodynamische efficiëntie en het tweede is hoe je de balans maakt tussen de kwalificatie en de race. De moderne Formule 1 draait volledig om de kwalificatie. Alle circuits zijn nu bijna zoals Monaco. Er is een bepaald patroon in de ontwikkeling van de wagen als je je meer op de kwalificatie of de race wilt focussen. Dat kan bijvoorbeeld gaan over hoe je de versnellingen afstelt. Als je de kwalificatie prioriteit wil geven, dan stel je je versnellingen anders in. Dat is iets dat vaststaat in de reglementen en je niet zomaar kunt veranderen. Ook de ‘rake’ waaronder de auto staat is zo’n element. Het is nog niet te laat om dat soort parameters te veranderen. Dit is geen slechte auto, maar hij kan verbeterd worden zodat we volgend jaar een stap zetten."

Renault ambieert nog steeds om de kloof met de top-drie op korte termijn te verbeteren, maar voor Abiteboul is het duidelijk dat de beste kans voor Renault zich aandient met de nieuwe regels in 2021. “Zetten we in 2020 een stap om voor podiums en overwinningen te strijden? Nee, want we weten hoe de F1 in elkaar zit. Onze beste kans komt er in 2021. Daarom houden we de ontwikkeling voor 2020 en 2021 in balans. We gaan nu aan 2021 beginnen."

Hoe Renault zichzelf steeds meer druk oplegt: