Breaking news

Renault voorstander van budgetplafond voor ontwikkeling van F1-motoren

Renault is van mening dat de hybride motortechnologie de aanwezigheid van de Franse fabrikant in de Formule 1 rechtvaardigt, al moet er wel nagedacht worden over manieren om de kosten te drukken.

Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS17

Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS17

XPB Images

Jerome Stoll, Renault Sport F1 President
Bob Bell, Renault Sport F1 Team Chief Technical Officer; Nico Hülkenberg, Renault Sport F1 Team; Jol
(L naar R): Bob Bell, Renault Sport F1 Team Chief Technical Officer met Cyril Abiteboul, Renault Spo
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS17 in the pit lane
Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS17

De Formule 1 blijft voor veel autoproducenten een heikel onderwerp. De sport kan veel aandacht opleveren maar nog altijd kleeft het imago van geldverslinding en milieuverontreiniging aan de sport. Er worden steeds meer maatregelen genomen om de kosten te drukken, maar vooralsnog niet op het gebied van de motoren. De terugkeer naar simpelere en luidere krachtbronnen zou een oplossing kunnen zijn, al waarschuwt de FIA dat relevantie voor de straatauto’s van groot belang is. Renault Sport Racing-president Jérôme Stoll deelt die mening. 

“Je moet in ogenschouw nemen dat we ook om technologische redenen deelnemen aan deze competitie”, zei Stoll toen Motorsport.com hem vroeg naar de toekomst. “Het feit dat we samen met de andere fabrikanten aangedrongen hebben op de introductie van een hybridesysteem in de motor is tevens bedoeld om te laten zien dat we zelfs in de Formule 1 milieuvriendelijker te werk kunnen gaan door het verbruik met dertig tot veertig procent te verminderen. Dat toont aan dat je aan deze competitie kunt deelnemen zonder afgeschilderd te worden als iemand die de planeet de dood in wil jagen. Je houdt van de strijd, je houdt van de passie en je kunt op een manier werken die iedereen van je verlangt.”

Volgens de Renault Sport-baas is de Formule 1 toe aan een budgetplafond voor de ontwikkeling van de motoren, zeker nu het tokensysteem is geschrapt: “Hybride is zeer interessant maar de kosten van de technologie vormen een probleem. We moeten zorgdragen voor de kosten en ervoor zorgen dat er iets terugkomt van de investeringen die we doen. En de kosten wijken ontzettend af. We moeten bekijken of we de kosten van de ontwikkeling voor alle fabrikanten wat kunnen beperken.”

Met medewerking van onze Formule 1-verslaggever Adam Cooper

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Ecclestone: “Had graag nog langer aan het roer van Formule 1 gestaan”
Volgend artikel Historie: je eerste race in nieuw dienstverband winnen

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland