Renault voorstander van budgetplafond voor ontwikkeling van F1-motoren

De Formule 1 blijft voor veel autoproducenten een heikel onderwerp. De sport kan veel aandacht opleveren maar nog altijd kleeft het imago van geldverslinding en milieuverontreiniging aan de sport. Er worden steeds meer maatregelen genomen om de kosten te drukken, maar vooralsnog niet op het gebied van de motoren. De terugkeer naar simpelere en luidere krachtbronnen zou een oplossing kunnen zijn, al waarschuwt de FIA dat relevantie voor de straatauto’s van groot belang is. Renault Sport Racing-president Jérôme Stoll deelt die mening. 

“Je moet in ogenschouw nemen dat we ook om technologische redenen deelnemen aan deze competitie”, zei Stoll toen Motorsport.com hem vroeg naar de toekomst. “Het feit dat we samen met de andere fabrikanten aangedrongen hebben op de introductie van een hybridesysteem in de motor is tevens bedoeld om te laten zien dat we zelfs in de Formule 1 milieuvriendelijker te werk kunnen gaan door het verbruik met dertig tot veertig procent te verminderen. Dat toont aan dat je aan deze competitie kunt deelnemen zonder afgeschilderd te worden als iemand die de planeet de dood in wil jagen. Je houdt van de strijd, je houdt van de passie en je kunt op een manier werken die iedereen van je verlangt.”

Volgens de Renault Sport-baas is de Formule 1 toe aan een budgetplafond voor de ontwikkeling van de motoren, zeker nu het tokensysteem is geschrapt: “Hybride is zeer interessant maar de kosten van de technologie vormen een probleem. We moeten zorgdragen voor de kosten en ervoor zorgen dat er iets terugkomt van de investeringen die we doen. En de kosten wijken ontzettend af. We moeten bekijken of we de kosten van de ontwikkeling voor alle fabrikanten wat kunnen beperken.”

Met medewerking van onze Formule 1-verslaggever Adam Cooper