Formule 1
Formule 1
19 sep.
-
22 sep.
Evenement is afgelopen
26 sep.
-
29 sep.
Evenement is afgelopen
10 okt.
-
13 okt.
Evenement is afgelopen
24 okt.
-
27 okt.
Evenement is afgelopen
01 nov.
-
03 nov.
Evenement is afgelopen
14 nov.
-
17 nov.
Evenement is afgelopen
Volledige:

Abiteboul niet blij met Safety Car: “Weer voordeel voor McLaren”

gedeeld
reacties

Renault-manager Cyril Abiteboul is tevreden met de dubbele puntenfinish van zijn team op Silverstone, al baalt hij van de Safety Car-situatie. Zonder neutralisatie had er meer ingezeten, denkt Abiteboul.

Abiteboul niet blij met Safety Car: “Weer voordeel voor McLaren”
Door:
, Journalist
17 jul. 2019 09:45
Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15, voor Lando Norris, McLaren MCL34, en Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19, bij de start
Lando Norris, McLaren MCL34, voor Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19
Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19, voor Sergio Perez, Racing Point RP19
Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19
Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19, voor Lando Norris, McLaren MCL34
Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19
Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19, voor Alexander Albon, Toro Rosso STR14
Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19, voor Alexander Albon, Toro Rosso STR14, Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34, en Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38

Daniel Ricciardo en Nico Hülkenberg werden respectievelijk zevende en tiende in de Britse Grand Prix. Ricciardo finishte vlak achter nummer zes Carlos Sainz, terwijl hij in de eerste stint nog vóór de Spanjaard reed. Door de neutralisatie in de twintigste ronde kreeg Sainz echter een ‘gratis’ pitstop. Ricciardo werd tijdens de Safety Car-situatie weliswaar ook van nieuwe banden voorzien, maar de schade was toen al geleden. De Australiër had in de twaalfde ronde namelijk ook al een pitstop gemaakt, waardoor hij achter Sainz was beland.

“Het blijft een zevende plaats”, waardeert Abiteboul in gesprek met Motorsport.com het resultaat. “We moeten blij zijn, want we zijn met twee wagens in de punten geëindigd. Daarnaast waren we competitief, waarschijnlijk nog meer dan McLaren.” Terwijl ze allebei even oude harde banden onder de auto hadden, leek Ricciardo sneller te zijn dan Sainz. Hij kwam de McLaren echter niet voorbij. Abiteboul: “Iets dat we niet in de hand hadden, was de Safety Car. Dat pakte andermaal duidelijk in het voordeel van McLaren uit. Ik weet zeker dat we het geluk op een dag aan onze zijde zullen hebben. De Safety Car heeft ons waarschijnlijk een positie gekost. Anders was Daniel voor de McLaren geëindigd. Maar als je naar het grotere plaatje kijkt, dan was de auto weer competitief en dat op een circuit waar vermogen heel belangrijk is. Dat bewijst de progressie die we in de winter hebben geboekt.”

Dat Hülkenberg niet verder kwam dan de tiende plaats had Renault daarentegen aan zichzelf te wijten. De Duitser mocht van het team pas in de dertiende ronde zijn eerste pitstop maken, later dan hij zelf wilde. Abiteboul geeft toe dat men op dat moment aan de pitmuur te veel op Ricciardo was gericht. “We hebben de zondag van Nico niet geholpen”, reageert de Fransman. “We waren nadrukkelijk gefocust op Daniel en Lando Norris, op wat het beste moment voor een pitstop was voor de under- of overcut. We hebben Nico iets te laat binnengehaald, wat hem een positie kostte. Sindsdien liep hij enigszins achter de feiten aan. Daarnaast verloor Nico kortstondig motorvermogen, het gevolg van een sensorprobleem. Dat kostte hem nog een positie. Dus al met al hebben we zijn race iets ingewikkelder gemaakt.”

Na de herstart werd Hülkenberg ook nog aangetikt door Sergio Perez, waarbij de achterkant van zijn auto mogelijk beschadigd raakte. Om dat zeker te weten, moet Renault de data nog bestuderen. Abiteboul snapt in elk geval de frustraties bij Hülkenberg. “Hij zat achter Daniel in de kwalificatie, hij zat achter Daniel in de eerste ronde, hij vroeg eerder om nieuwe banden dan Daniel. Dus eigenlijk is het terecht dat hij achter Daniel is geëindigd. Maar we hadden zijn zondag wat eenvoudiger kunnen maken en iets meer punten met het team kunnen pakken. Maar de Safety Car deed ons het meeste pijn.”

Met medewerking van Adam Cooper

Zo moet de Formule 1 in 2021 weer spectaculair worden

Vorig artikel

Zo moet de Formule 1 in 2021 weer spectaculair worden

Volgend artikel

Red Bull verklaart turboprobleem Verstappen in Silverstone

Red Bull verklaart turboprobleem Verstappen in Silverstone
Laad reacties