Renault onderschatte motorontwikkeling van concurrentie

gedeeld
reacties
Renault onderschatte motorontwikkeling van concurrentie
Door: Rahied Ishaak , Journalist
13 aug. 2018 08:52

Renault F1-manager Cyril Abiteboul heeft onderschat hoe ver de huidige generatie power units kunnen worden doorontwikkeld, zo geeft hij toe. De Formule 1 is bezig aan haar vijfde seizoen met de V6-turbomotoren met hybride systemen. In de eerste vier jaar was Mercedes de dominante factor, maar deze jaargang heeft Ferrari het commando overgenomen.

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14

“Volgens mij hebben we de potentie van de huidige motoren inderdaad onderschat, laten we het zo zeggen”, vertelt Abiteboul tegenover Motorsport.com. De progressie die Ferrari heeft geboekt, geeft aan dat Renault agressiever moet zijn met de ontwikkeling van haar krachtbron, stelt Abiteboul. “Na vier jaar zou je verwachten dat de ontwikkelingscurve steeds vlakker wordt, wat we min of meer ook hebben gezien bij Mercedes.”

“Zonder een andere discussie te veroorzaken, maar we zijn verbaasd over de recente verbetering van Ferrari. Dat laat zien dat het mogelijk is. We weten niet hoe, maar het is mogelijk. Dat hadden we niet verwacht in deze fase”, vervolgt Abiteboul. “We moeten accepteren dat we grotere stappen moeten zetten en meer risico’s moeten nemen. Uiteraard moeten die risico’s wel worden gematigd, want we kunnen het ons niet permitteren dat de betrouwbaarheid eronder lijdt.”

Renault-klant Red Bull Racing hoopte dit jaar mee te doen om de wereldtitel, maar het staat na twaalf races derde bij de constructeurs. De achterstand op koploper Mercedes bedraagt maar liefst 122 punten. Aan de andere kant heeft Red Bull 141 punten voorsprong op het fabrieksteam van Renault, de nummer vier van het klassement. “Onze motor wordt beter en ons chassis ook. Helaas zien we geen van deze gaten kleiner worden”, baalt Abiteboul. “We hebben de capaciteiten om ons te verbeteren, maar dat doen we op hetzelfde tempo als de topteams. Dat is niet heel slecht.”

Qua ontwikkeling van de power unit kan het nemen van meer risico’s Renault helpen, denkt Abiteboul. Wat betreft het chassis heeft de Franse equipe echter maar zeventig procent van de middelen die Ferrari en Mercedes hebben, stelt hij. Om daar nu verder in te investeren kan risicovol zijn, met de mogelijke invoering van een budgetplafond in 2021. “Het is lastig om enorm te groeien als je weer naar beneden moet”, vertelt Abiteboul. “Een budgetplafond zal de nadruk leggen op de efficiëntie van je organisatie. Efficiëntie is het sleutelwoord bij de ontwikkeling van het chassis. Bij de motor ligt dat iets anders. Daar gaat het meer om de snelheid waarmee we ons ontwikkelen.”

Met medewerking van Scott Mitchell

Volgend artikel
Tussenrapport: Haas blijft enorme stappen maken, nu coureurs nog

Vorig artikel

Tussenrapport: Haas blijft enorme stappen maken, nu coureurs nog

Volgend artikel

Magnussen rekent op nieuw contract bij Haas: “Maak me niet druk”

Magnussen rekent op nieuw contract bij Haas: “Maak me niet druk”
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Teams Renault F1 Team
Auteur Rahied Ishaak
Type artikel Nieuws