Formule 1
Formule 1
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
VT1 in
22 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
VT1 in
71 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
VT1 in
84 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
VT1 in
106 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
VT1 in
127 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
VT1 in
141 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
VT1 in
155 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
VT1 in
190 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
VT1 in
204 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
VT1 in
239 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
VT1 in
246 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
VT1 in
260 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
VT1 in
274 dagen
Volledige:

Red Bull vraagt FIA om opheldering rond brandstoftoevoer

gedeeld
reacties

Red Bull heeft bij de FIA opheldering gevraagd omtrent een mogelijk achterdeurtje in de technische reglementen van de Formule 1 over de brandstoftoevoer. De aanvraag komt er na weken van speculatie over de prestatiewinst bij concurrent Ferrari.

Red Bull vraagt FIA om opheldering rond brandstoftoevoer
Door:
, Journalist
2 nov. 2019 22:59

Ferrari deed in de tweede seizoenshelft de wenkbrauwen fronsen door bijzonder hoge topsnelheden met de laatste versie van de motor. Red Bull-adviseur Helmut Marko stelde openlijk dat hij vragen had bij de prestaties die Ferrari liet zien. Volgens de geruchten in de paddock zou een niet nader genoemd team mogelijk een protest tegen de Scuderia gaan indienen, iets wat door Ferrari-teambaas Mattia Binotto verwelkomd werd

Lees ook:

Een protest is er nog niet geweest, maar Red Bull heeft vorige week wel een schriftelijk verzoek tot opheldering ingediend bij de FIA. Teams vragen regelmatig aan de FIA of een bepaald concept al dan niet legaal is nadat ze het bij een concurrent hebben gezien. Bij een negatief antwoord en een daaropvolgende technische richtlijn moet de concurrent het bepaalde concept dus ook laten varen.

In dit geval gaat het om een bepaald trucje om de meting van de brandstoftoevoer naar de motor te omzeilen. Red Bull vroeg aan de FIA of het trucje in kwestie legaal is en kreeg van de FIA een negatief antwoord terug. Zoals gebruikelijk heeft de FIA daarop een technische richtlijn uitgevaardigd zodat alle teams in de paddock op de hoogte zijn van de mening van de FIA.

Het verzoek van Red Bull, dat op 22 oktober door chief engineer Paul Monaghan werd verstuurd, gaat om het signaal van de brandstofmeter, die controleert of teams zich aan de maximale brandstoftoevoer houden. De brandstoftoevoer wordt in de Formule 1 niet constant, maar om de zoveel tijd gemeten. Volgens het concept dat Red Bull voorstelt valt die brandstoftoevoer op die bepaalde meetpunten binnen de grenzen van het toelaatbare, maar is de toevoer tussen die punten hoger dan toegestaan. Zo zou er dus meer brandstof naar de motor kunnen vloeien zonder dat de brandstofmeters van de FIA een overschrijden vaststellen, en kan de motor extra vermogen leveren.

Nikolas Tombazis, het hoofd van de technische afdeling van de FIA, antwoordde dat het scenario van Red Bull niet legaal is volgens de huidige reglementen en hij citeerde daarbij de betrokken artikels in de technische reglementen.

Met het verzoek impliceert Red Bull niet direct dat Ferrari een dergelijk systeem in gebruik neemt, maar door de nieuwe technische richtlijn van de FIA is elk team bij deze wel op de hoogte dat de maas in de reglementen volgens de interpretatie van de FIA gedicht is. Formule 1-teams kunnen nog steeds verder verzoeken indienen bij de FIA om andere lacunes in de reglementen illegaal te laten verklaren.

Met medewerking van Adam Cooper

Verstappen tevreden na P3: "Beter dan voorgaande jaren"

Vorig artikel

Verstappen tevreden na P3: "Beter dan voorgaande jaren"

Volgend artikel

Bottas wil pole verzilveren: Alleen winnen telt

Bottas wil pole verzilveren: Alleen winnen telt
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Teams Red Bull Racing Shop nu , Scuderia Ferrari
Auteur Filip Cleeren