Red Bull stemde voor terugkeer 2018-banden: “Risico niet groot”

Red Bull was eerder op de dag één van de vijf teams die voor de terugkeer naar de 2018 Pirelli-banden stemde. Ook Ferrari, Haas, Alfa Romeo en Toro Rosso waren voor het tussentijds dumpen van de 2019-banden. Veel teams hebben moeite om de banden van dit jaar, die een dunner loopvlak hebben, in de juiste window te krijgen. Mercedes lijkt hier minder problemen mee te hebben, wat er mede toe zou bijdragen dat de Duitse fabrieksformatie dit jaar enorm dominant is. De FIA wilde kijken of er een meerderheid te vinden was voor een terugkeer naar de 2018-banden, maar een stemming op vrijdagochtend eindigde dus in een gelijkspel.

“We zouden erg blij zijn geweest met een terugkeer van de 2018-banden”, zegt Paul Monaghan, chief engineer van Red Bull Racing. “Ik denk dat het risico niet zo groot is als sommigen denken. Het gaat erom dat we een show neerzetten. Daarvoor moeten we een stap naar achteren doen en minder vanuit onze eigen teams redeneren. We moeten onszelf de vraag stellen: ‘Als het beter zou zijn voor de show, zouden de teams het dan aankunnen?’ Het antwoord op die vraag is naar onze mening: ‘Ja, dat kunnen we aan.’ We leggen ons neer bij het feit dat er geen meerderheid voor is, maar we hebben er dus wel een iets ander idee over dan de meeste anderen.”

Volgens Racing Point is helemaal niet duidelijk of een terugkeer naar de banden van vorig jaar wel automatisch meer spanning oplevert. Technisch directeur Andrew Green: “We hebben naar de argumenten geluisterd en we hebben met name geluisterd naar wat Pirelli als expert op dit gebied hierover te zeggen had. Zover wij het kunnen beoordelen, is het helemaal niet zo klaar als een klontje dat een terugkeer naar de dikte van vorig jaar een positieve verandering betekent. Het komt op ons over alsof we een significant risico zouden nemen. Vanuit ons bekeken is het ook te laat om dit seizoen nog iets te veranderen. Volgens ons is het de juiste beslissing om ons te focussen op wat we kunnen doen om de banden en show voor volgend seizoen te verbeteren.”

McLaren-teambaas Andreas Seidl benadrukte dat bandenleverancier Pirelli niets te verwijten valt. “Ik denk dat het wel zo eerlijk is om te benoemen dat er geen problemen zijn met de banden. Pirelli heeft een product geleverd dat voldoet aan alle eisen zoals die vorig jaar door de Formule 1 zijn gesteld. De reden dat we deze discussie nu voeren, is dat er drie topteams zijn die over dezelfde middelen beschikken maar dat er één team is dat het significant beter doet dan de anderen. Dat is de situatie waarin we zitten”, stelt hij. “Wij als McLaren kunnen daar weinig aan veranderen. Het is aan die drie topteams, de FIA en de Formule 1 om met elkaar te kijken hoe het probleem op korte termijn kan worden opgelost. Ik denk we ondertussen met een veel groter probleem zitten in deze sport en dat is het verschil tussen de topteams en het middenveld. Dat kan niet op korte termijn worden opgelost, dus ónze hoop is gevestigd op de regelveranderingen voor 2021.”

De dunnere Pirelli-banden uitgelegd: