Formule 1
Formule 1
12 mrt.
-
15 mrt.
Volgend evenement over
49 dagen
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
56 dagen
02 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
70 dagen
R
GP van China
16 apr.
-
19 apr.
Volgend evenement over
84 dagen
30 apr.
-
03 mei
Volgend evenement over
98 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
Volgend evenement over
105 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
Volgend evenement over
119 dagen
04 jun.
-
07 jun.
Volgend evenement over
133 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
Volgend evenement over
140 dagen
R
GP van Frankrijk
25 jun.
-
28 jun.
Volgend evenement over
154 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
Volgend evenement over
161 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
Volgend evenement over
175 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
Volgend evenement over
189 dagen
27 aug.
-
30 aug.
Volgend evenement over
217 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
Volgend evenement over
224 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
Volgend evenement over
238 dagen
24 sep.
-
27 sep.
Volgend evenement over
245 dagen
R
GP van Japan
08 okt.
-
11 okt.
Volgend evenement over
259 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
Volgend evenement over
273 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
Volgend evenement over
280 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
Volgend evenement over
294 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Volgend evenement over
308 dagen
Volledige:

Red Bull stemde voor terugkeer 2018-banden: “Risico niet groot”

gedeeld
reacties

Red Bull had graag gezien dat de Formule 1 na de zomerstop was teruggekeerd naar de banden van vorig jaar. Volgens het team van Max Verstappen kleefde daar niet zo’n groot risico aan als door sommige andere teams werd beweerd.

Red Bull stemde voor terugkeer 2018-banden: “Risico niet groot”
Door:
, Journalist
28 jun. 2019 18:51

Red Bull was eerder op de dag één van de vijf teams die voor de terugkeer naar de 2018 Pirelli-banden stemde. Ook Ferrari, Haas, Alfa Romeo en Toro Rosso waren voor het tussentijds dumpen van de 2019-banden. Veel teams hebben moeite om de banden van dit jaar, die een dunner loopvlak hebben, in de juiste window te krijgen. Mercedes lijkt hier minder problemen mee te hebben, wat er mede toe zou bijdragen dat de Duitse fabrieksformatie dit jaar enorm dominant is. De FIA wilde kijken of er een meerderheid te vinden was voor een terugkeer naar de 2018-banden, maar een stemming op vrijdagochtend eindigde dus in een gelijkspel.

Lees ook:

“We zouden erg blij zijn geweest met een terugkeer van de 2018-banden”, zegt Paul Monaghan, chief engineer van Red Bull Racing. “Ik denk dat het risico niet zo groot is als sommigen denken. Het gaat erom dat we een show neerzetten. Daarvoor moeten we een stap naar achteren doen en minder vanuit onze eigen teams redeneren. We moeten onszelf de vraag stellen: ‘Als het beter zou zijn voor de show, zouden de teams het dan aankunnen?’ Het antwoord op die vraag is naar onze mening: ‘Ja, dat kunnen we aan.’ We leggen ons neer bij het feit dat er geen meerderheid voor is, maar we hebben er dus wel een iets ander idee over dan de meeste anderen.”

Volgens Racing Point is helemaal niet duidelijk of een terugkeer naar de banden van vorig jaar wel automatisch meer spanning oplevert. Technisch directeur Andrew Green: “We hebben naar de argumenten geluisterd en we hebben met name geluisterd naar wat Pirelli als expert op dit gebied hierover te zeggen had. Zover wij het kunnen beoordelen, is het helemaal niet zo klaar als een klontje dat een terugkeer naar de dikte van vorig jaar een positieve verandering betekent. Het komt op ons over alsof we een significant risico zouden nemen. Vanuit ons bekeken is het ook te laat om dit seizoen nog iets te veranderen. Volgens ons is het de juiste beslissing om ons te focussen op wat we kunnen doen om de banden en show voor volgend seizoen te verbeteren.”

McLaren-teambaas Andreas Seidl benadrukte dat bandenleverancier Pirelli niets te verwijten valt. “Ik denk dat het wel zo eerlijk is om te benoemen dat er geen problemen zijn met de banden. Pirelli heeft een product geleverd dat voldoet aan alle eisen zoals die vorig jaar door de Formule 1 zijn gesteld. De reden dat we deze discussie nu voeren, is dat er drie topteams zijn die over dezelfde middelen beschikken maar dat er één team is dat het significant beter doet dan de anderen. Dat is de situatie waarin we zitten”, stelt hij. “Wij als McLaren kunnen daar weinig aan veranderen. Het is aan die drie topteams, de FIA en de Formule 1 om met elkaar te kijken hoe het probleem op korte termijn kan worden opgelost. Ik denk we ondertussen met een veel groter probleem zitten in deze sport en dat is het verschil tussen de topteams en het middenveld. Dat kan niet op korte termijn worden opgelost, dus ónze hoop is gevestigd op de regelveranderingen voor 2021.”

De dunnere Pirelli-banden uitgelegd:

Bottas ondanks crash enthousiast over 'strenge' Red Bull Ring

Vorig artikel

Bottas ondanks crash enthousiast over 'strenge' Red Bull Ring

Volgend artikel

Analyse: Hoe vliegtuigtechnologie bijdraagt aan Honda's F1-motor

Analyse: Hoe vliegtuigtechnologie bijdraagt aan Honda's F1-motor
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Teams Red Bull Racing Shop nu
Auteur Erwin Jaeggi