Red Bull maakt zich geen zorgen over bijzondere voorvleugel Ferrari

gedeeld
reacties
Red Bull maakt zich geen zorgen over bijzondere voorvleugel Ferrari
Door:
19 feb. 2019 09:49

Red Bull Racing is niet bang dat het een 'gat' in de reglementen heeft gemist. Tijdens de eerste testdag in Barcelona baarden Ferrari en Alfa Romeo opzien met een afwijkende voorvleugel. Maar deze creatie is in Milton Keynes nog niet meteen reden tot grote zorg.

Sebastian Vettel, Ferrari SF90
Sebastian Vettel, Ferrari SF90
Sebastian Vettel, Ferrari SF90
Max Verstappen, Red Bull Racing RB15
Max Verstappen, Red Bull Racing RB15 stopt in de pitstraat
Max Verstappen, Red Bull Racing RB15
Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

De nieuwe reglementen dwingen iedere formatie om met een nieuwe - in zekere zin versimpelde voorvleugel - voor de dag te komen. Toch wijken Ferrari en zusterteam Alfa Romeo weer enigszins af van het gangbare met een tamelijk radicaal ontwerp. De nieuwe reglementen leiden er kortweg toe dat teams het verlies aan downforce zo goed mogelijk willen opvangen en idealiter compenseren. Waar onder meer Red Bull Racing en Mercedes dat met tamelijk traditionele vleugelcomponenten hebben gepoogd, kiezen Ferrari en Alfa voor een andere weg. Zij tonen een ontwerp waarbij de zijkanten van de vleugel bij de wing end plates naar beneden krullen om zo de lucht beter om de voorbanden te geleiden.

Alhoewel dit ogenschijnlijk best goed bedacht is, maakt Red Bull-teambaas Christian Horner nog niet al te druk over deze noviteit. "Zorgen maken vind ik wat te extreem uitgedrukt. Maar het is zeker interessant om alle toepassing te zien. En dan nog niet eens zozeer om te zien wat ze hier op dag één bij zich hebben, maar vooral wat ze in Melbourne over een maand hebben", stelt Horner tegenover onder meer Motorsport.com. Mocht het concept van Ferrari en Alfa de juiste uitwerking blijken, dan is al gesuggereerd dat andere teams voor de eerste race nog spoedig zullen volgen.

Horner benadrukt echter dat het 'aanpassen' van een cruciaal element als de voorvleugel geen sinecure is, vooral omdat het grote invloed heeft op nagenoeg alle andere eigenschappen van de auto. "En dat ligt er ook maar net aan hoeveel je aanpast. Alles hangt natuurlijk met elkaar samen. Het is niet gewoon een kwestie van naar een flapje kijken en een bepaalde vorm overnemen. Het heeft namelijk invloed op de rest van de auto." Bovendien geeft Horner aan het volste vertrouwen te hebben in zijn eigen RB15-concept, waardoor aanpassingen ook niet meteen noodzakelijk lijken. "Wij zijn blij met het concept dat we hebben gekozen en zullen zien hoe dat zich gedurende het jaar verder ontwikkelt."

De teambaas van Max Verstappen en Pierre Gasly laat ook weten dat zijn renstal talloze concepten voor de nieuwe bolide heeft overwogen. Alhoewel hij niet wil zeggen of deze bijzondere vleugel van Ferrari daar één van was, sterkt het hem wel in de gedachte dat Red Bull een competitief pakket op het asfalt kan brengen. "We hebben naar heel veel verschillende scenario's gekeken en uiteindelijk gekozen voor wat volgens ons het best bij ons concept past. Maar ik weet ook dat de zaak zich gaat ontwikkelen. Ik ben ervan overtuigd dat de auto's van de topteams er in Melbourne weer iets anders uitzien dan hier."

Met medewerking van Jonathan Noble

Technische analyse van de nieuwe Red Bull:

Grosjean klaagt over nieuwe regels omtrent bandenwarmers na spin

Vorig artikel

Grosjean klaagt over nieuwe regels omtrent bandenwarmers na spin

Volgend artikel

Positie Lowe onder druk door verlaat debuut nieuwe Williams-auto

Positie Lowe onder druk door verlaat debuut nieuwe Williams-auto
Krijg het laatste
nieuws als eerste