Formule 1
Formule 1
19 sep.
-
22 sep.
Evenement is afgelopen
26 sep.
-
29 sep.
Evenement is afgelopen
10 okt.
-
13 okt.
Evenement is afgelopen
24 okt.
-
27 okt.
Evenement is afgelopen
01 nov.
-
03 nov.
Evenement is afgelopen
14 nov.
-
17 nov.
VT2 in
00 Uren
:
18 Minuten
:
59 Seconden
Volledige:
Giorgio Piola's technische F1-analyses
Topic

Giorgio Piola's technische F1-analyses

Tech review: Red Bull had met RB14 weer uitstekend chassis

gedeeld
reacties

Red Bull Racing beschikte afgelopen seizoen weer over een uitstekend chassis, maar kwam motorvermogen tekort om daadwerkelijk mee te doen om de wereldtitel. Motorsport.com zet de fijne kneepjes van de RB14 op een rijtje.

Tech review: Red Bull had met RB14 weer uitstekend chassis
Door:
, Featured writer
Co-auteur: Matthew Somerfield
30 dec. 2018 15:38
Slider
Lijst

Red Bull Racing RB14 voorwielophanging en aerodynamische details

Red Bull Racing RB14 voorwielophanging en aerodynamische details
1/33

Foto door: Mark Sutton / Motorsport Images

Beeld van de bargeboards en de turning vanes onder de neus om te laten zien hoe ze met elkaar zijn verbonden om de stijfheid te verbeteren.

Halo op de Red Bull Racing RB14

Halo op de Red Bull Racing RB14
2/33

Foto door: Mark Sutton / Motorsport Images

Red Bull was het enige team dat vasthield aan de gestroomlijnde versie van de halo, zonder winglets of andere onderdelen in dit gebied.

Bodywork van de Red Bull Racing RB14

Bodywork van de Red Bull Racing RB14
3/33

Foto door: Mark Sutton / Motorsport Images

Op deze foto is te zien hoe ver naar achteren de sidepod-inlaat zich bevindt. Dat is mogelijk dankzij het overhangende bodywork aan de boven- en onderkant.

Red Bull Racing RB14 spiegel

Red Bull Racing RB14 spiegel
4/33

Foto door: Mark Sutton / Motorsport Images

Een mooi uitzicht op de tweedelige spiegel die het team in de loop van het seizoen introduceerde, met concurrent Ferrari als inspiratiebron.

Spiegel op de Red Bull Racing RB14

Spiegel op de Red Bull Racing RB14
5/33

Foto door: Mark Sutton / Motorsport Images

Deze foto laat zien wat er aerodynamisch gezien allemaal mogelijk is met een tweedelige spiegel.

Red Bull Racing RB14 voorkant details

Red Bull Racing RB14 voorkant details
6/33

Foto door: Giorgio Piola

Monteurs doen aanpassingen aan de voorwielophanging. Zie ook het gebruik van de 'belleville springs' op de ‘heave’-demper.

Red Bull Racing RB14 voorwielophanging details

Red Bull Racing RB14 voorwielophanging details
7/33

Foto door: Sutton Images

Ter vergelijking: dit is een foto van de RB14 in het begin van het seizoen, toen nog met een hydraulische ‘heave’-demper.

Red Bull Racing RB14 hub voor het achterwiel

Red Bull Racing RB14 hub voor het achterwiel
8/33

Foto door: Mark Sutton / Motorsport Images

De remtrommel aan de achterkant wordt behandeld met een hittebestendig oppervlak, om de relatie met de velg zo optimaal mogelijk te krijgen.

Red Bull Racing RB14 bargeboards

Red Bull Racing RB14 bargeboards
9/33

Foto door: Mark Sutton / Motorsport Images

Een mooi uitzicht op de bargeboards en de sidepod deflectoren.

Red Bull Racing RB14's luchtinlaat

Red Bull Racing RB14's luchtinlaat
10/33

Foto door: Giorgio Piola

Losgekoppeld van de power unit, aangezien het team bezig is met een training om een fout op te sporen, zien we het plenum van de luchtinlaat. Deze is in tweeën verdeeld, voor elk cilinderblok.

Red Bull RB14 airbox

Red Bull RB14 airbox
11/33

Foto door: Giorgio Piola

Hier zien we hoe Red Bull de airbox heeft ingedeeld om de motor en bijbehorende koelers te voeden.

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
12/33

Op deze foto van bovenaf is goed te zien dat Red Bull het ontwerp van de RB14 relatief simpel heeft gehouden.

Aeropaint op de Red Bull Racing RB14

Aeropaint op de Red Bull Racing RB14
13/33

Foto door: Sutton Images

Flo-viz paint op de onderkant van het chassis, turning vanes en bargeboards.

Red Bull Racing RB14 achterkant details

Red Bull Racing RB14 achterkant details
14/33

Foto door: Giorgio Piola

Flo-viz paint op de diffuser tijdens de wintertests.

Red Bull Racing RB14 achtervleugel voor GP Azerbeidzjan

Red Bull Racing RB14 achtervleugel voor GP Azerbeidzjan
15/33

Foto door: Giorgio Piola

Red Bull gebruikte een versimpelde achtervleugel in Baku, met slechts twee sleuven in de endplate.

Red Bull RB14 voorvleugel

Red Bull RB14 voorvleugel
16/33

Foto door: Giorgio Piola

Red Bull had een aangepaste voorvleugel in Spanje, met een nieuwe flap op de endplate [1] en een herziening van de onderkant van de endplate [2].

Red Bull RB14 sidepods voor GP Spanje

Red Bull RB14 sidepods voor GP Spanje
17/33

Foto door: Giorgio Piola

Ook de bargeboards kregen een update voor Spanje met een aanpassing aan de voetplaten [1], de toevoeging van een boomerang-winglet [2], de komst van drie extra stroken op de voorrand van de vloer (nu zes in totaal) en een aanpassing aan de sleuven in de rand van de vloer [4].

Red Bull Racing RB14 sidepods voor GP Frankrijk

Red Bull Racing RB14 sidepods voor GP Frankrijk
18/33

Foto door: Giorgio Piola

Voor Frankrijk wijzigde Red Bull de bargeboards opnieuw, met een aanpassing van de vorm en het aantal kartels en flaps bovenop de voetplaat (aangegeven met het pijltje).

Red Bull Racing RB14 voorvleugel voor Britse GP

Red Bull Racing RB14 voorvleugel voor Britse GP
19/33

Foto door: Giorgio Piola

Daniel Ricciardo probeerde op Silverstone verschillende configuraties van de flaps op de voorvleugel uit.

Red Bull Racing RB14 vloer voor GP Duitsland

Red Bull Racing RB14 vloer voor GP Duitsland
20/33

Foto door: Giorgio Piola

Voor Duitsland had Red Bull een nieuwe vloer, met de lange sleuven aan de rand (in het geel gemarkeerd). Linksboven zien we de oude specificatie.

Red Bull RB14 achtervleugel en monkey seat

Red Bull RB14 achtervleugel en monkey seat
21/33

Foto door: Giorgio Piola

In Hongarije koos Red Bull voor een extreme hogedownforceconfiguratie. Dit bestond niet alleen uit deze achtervleugel, maar ook uit een monkey seat (blauwe pijl) en T-wing (rode pijl).

Red Bull Racing RB14 achtervleugel details

Red Bull Racing RB14 achtervleugel details
22/33

Foto door: Mark Sutton / Motorsport Images

De monkey seat en T-wing van Hongarije nader bekeken.

Red Bull Racing RB14 vloer details

Red Bull Racing RB14 vloer details
23/33

Foto door: Mark Sutton / Motorsport Images

De lange sleuven parallel aan de rand van de vloer nader bekeken.

Red Bull RB14 achtervleugel voor GP België

Red Bull RB14 achtervleugel voor GP België
24/33

Foto door: Giorgio Piola

Voor een hogere topsnelheid reed Red Bull met deze kleine achtervleugel in België.

Red Bull RB14 achtervleugel voor GP Italië

Red Bull RB14 achtervleugel voor GP Italië
25/33

Foto door: Giorgio Piola

Ook op Monza reed Red Bull met een slanke achtervleugel, zonder sleuven in de endplates.

Red Bull Racing RB14, GP Rusland

Red Bull Racing RB14, GP Rusland
26/33

Foto door: Giorgio Piola

Red Bull paste de voorvleugel aan voor de Grand Prix van Rusland met een extra element op de endplates, voor een zo optimaal mogelijke luchtstroom.

Red Bull Racing RB14 voorvleugel details

Red Bull Racing RB14 voorvleugel details
27/33

Foto door: Mark Sutton / Motorsport Images

Ter vergelijking: de oude specificatie van de voorvleugel.

Red Bull Racing RB14 diffuser details

Red Bull Racing RB14 diffuser details
28/33

Foto door: Mark Sutton / Motorsport Images

Een mooi uitzicht op de diffuser van de RB14 in Rusland, met een golvend ontwerp.

Red Bull Racing RB14 diffuser details

Red Bull Racing RB14 diffuser details
29/33

Foto door: Sutton Images

Ter vergelijking: een diffuser met een hoekiger ontwerp.

Red Bull Racing RB14 vloer details

Red Bull Racing RB14 vloer details
30/33

Foto door: Mark Sutton / Motorsport Images

Van dichtbij bekeken: de twee langwerpige gaten parallel aan de rand van de vloer.

Red Bull Racing RB14 vloer voor GP Mexico

Red Bull Racing RB14 vloer voor GP Mexico
31/33

Foto door: Giorgio Piola

Red Bull probeerde deze nieuwe vloer uit in Mexico, nadat Ferrari een week eerder in de VS een vloer testte. Beide teams evalueerden het gebruik van de opstaande randjes om de langwerpige vloersleuven te verbeteren.

Red Bull Racing RB14 bargeboard details

Red Bull Racing RB14 bargeboard details
32/33

Foto door: Mark Sutton / Motorsport Images

Een mooi beeld van de voetplaat van de bargeboard, die gedurende het seizoen veel complexer is geworden.

Red Bull Racing RB14 bargeboard details

Red Bull Racing RB14 bargeboard details
33/33

Foto door: Mark Sutton / Motorsport Images

De sidepod deflectoren van de RB14 in Brazilië.

Albon moest in 2018 ‘smeken’ om F2-zitje bij DAMS

Vorig artikel

Albon moest in 2018 ‘smeken’ om F2-zitje bij DAMS

Volgend artikel

Oranjegekte in de Formule 1: “Fan engagement is het codewoord”

Oranjegekte in de Formule 1: “Fan engagement is het codewoord”
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Teams Red Bull Racing Shop nu
Auteur Giorgio Piola