Red Bull Racing zinspeelt op geplande gridstraffen in Monza

Daniel Ricciardo heeft van zowel de verbrandingsmotor, turbo, MGU-K als de MGU-H alle toegestane componenten al verbruikt en ook Max Verstappen zit met zijn derde turbo en MGU-K tegen een nieuwe gridstraf aan. Volgens Marko moet Red Bull Racing deze slim straffen inplannen en dus incasseren op circuits waar de coureurs er ‘de minste pijn van hebben’.

Monza is in dat opzicht ideaal: het is een circuit waar inhalen mogelijk is en waar het Oostenrijkse team van nature weinig kans maakt op de zege. Bovendien kan het Red Bull vrijwaren van nieuwe straffen in Singapore, daar waar het team juist wel verwacht een reële kans op winst te maken. “Als we onze straffen inplannen op circuits waar ze ons het minst pijn doen en waar we kunnen inhalen, zoals in Monza of Austin, dan is er nog sprake van halve smart”, zinspeelt hij op gridstraffen voor Verstappen en Ricciardo in Italië.

Alhoewel Marko er op deze manier nog het beste van probeert te maken, ergert hij zich nog altijd enorm aan de strenge regels rond motorcomponenten. Volgens hem komen de opgelegde beperkingen de sport niet ten goede en zijn de doelen weinig reëel voor motorleveranciers en teams. “Er komen sowieso nog straffen op ons af. We hebben namelijk dat onbeschrijfelijke regelement waarbij we maar drie motoren per jaar mogen gebruiken. Dat redt natuurlijk bijna niemand”, herhaalt hij zijn ongenoegen nog maar eens in gesprek met het Oostenrijkse Servus TV.

Bekijk hier wat Ziggo-analist Robert Doornbos verwacht van de tweede seizoenshelft en van de winstkansen van Verstappen: