Formule 1
Formule 1
28 mrt.
Evenement is afgelopen
R
GP van Emilia-Romagna
18 apr.
VT1 in
3 dagen
R
Portugese GP
02 mei
Race in
19 dagen
09 mei
Volgend evenement over
22 dagen
R
GP van Monaco
23 mei
Race in
40 dagen
R
GP van Canada
13 jun.
Race in
61 dagen
R
GP van Frankrijk
27 jun.
Race in
75 dagen
R
GP van Oostenrijk
04 jul.
Volgend evenement over
78 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
18 jul.
Race in
96 dagen
R
GP van Hongarije
01 aug.
Race in
110 dagen
R
GP van België
29 aug.
Race in
138 dagen
R
GP van Italië
12 sep.
Race in
152 dagen
R
GP van Rusland
26 sep.
Race in
166 dagen
R
GP van Singapore
03 okt.
Volgend evenement over
169 dagen
R
GP van Japan
10 okt.
Race in
179 dagen
R
GP van de Verenigde Staten
24 okt.
Race in
194 dagen
R
GP van Mexico
31 okt.
Race in
201 dagen
R
GP van Abu Dhabi
12 dec.
Race in
243 dagen
Volledige:

Tost: Andere merken willen vooral tijdrekken ten koste van Red Bull

AlphaTauri-teambaas Franz Tost stelt dat andere motorleveranciers en teams bewust 'tijdrekken' bij het bevriezen van de motorische doorontwikkeling. Red Bull heeft een zogenaamde 'engine freeze' nodig om in eigen beheer met de Honda-motoren door te kunnen, maar groen licht laat lang op zich wachten.

Tost: Andere merken willen vooral tijdrekken ten koste van Red Bull

Na het vertrek van Honda wil Red Bull zoals bekend in eigen beheer verder met de krachtbronnen van Japanse makelij. Die wens heeft een slepend politiek spel opgeleverd. Zo was Mercedes in eerste instantie ronduit voor het bevriezen van de motorische doorontwikkeling, maar draaide Toto Wolff een beetje bij toen duidelijk werd dat het plan ook een 'vangnet' omvat. Deze verkapte 'balance of performance' moet mindere goden extra kans geven om de achterstand te verkleinen. Mercedes is daar geen voorstander van, maar met de steun van Renault en de Ferrari-aangedreven teams moet het plan alsnog doorgang vinden.

In de komende weken moeten er eindelijk spijkers met koppen worden geslagen, al is dat rijkelijk laat. In oktober gaf Helmut Marko immers aan 'snel duidelijkheid te willen hebben'. Dat is niet gelukt, volgens Tost vooral door de houding van rivalen. "Dit is het gebruikelijke spelletje van merken die vooraan rijden", legt de AlphaTauri-teambaas aan Motorsport Magazin uit. "Ook al zeggen ze naar buiten toe wel steeds dat ze akkoord zijn, eigenlijk zijn ze het nog niet helemaal met elkaar eens en willen ze vooral tijdrekken." Dat laatste zou beide Red Bull-teams minder tijd gunnen om het eigen motorenprogramma goed in te richten. Dat zou rivalen volgens Tost dan weer een voordeel op het circuit kunnen verschaffen.

Hereniging met Renault niet aan de orde

In theorie is er ook nog een andere uitweg mogelijk: een hereniging met Renault. Als Red Bull geen motor kan krijgen maar wel verder wil in de sport, dan schrijft het reglement voor dat de motorleverancier met de minste klantenteams moet leveren. Dat ziet Tost echter niet zo snel gebeuren. "Renault heeft een eigen fabrieksteam. Ik kan me maar moeilijk voorstellen dat we daar een motor vinden waarmee we succesvol kunnen zijn. Je moet ook aannemen dat Red Bull en Mateschitz andere wensen hebben. Ze willen graag voor het wereldkampioenschap vechten en hebben daar een bepaalde motor voor nodig." In theorie dreigt dan een vertrek uit F1, al is dat momenteel niet aan de orde. Een 'gewone' meerderheid volstaat immers voor het eigen motorenplan van Red Bull en die lijkt zich wel af te tekenen. Komende donderdag wordt er wederom overlegd, uiterlijk 21 februari moet er middels een stemronde duidelijkheid komen.

Lees ook:

VIDEO: Hoe hebben Red Bull en Mercedes de auto's in 2020 doorontwikkeld?

gedeeld
reacties
Q&A Mercedes F1-protegé Vesti: “Zie mezelf niet als de nieuwe Russell”

Vorig artikel

Q&A Mercedes F1-protegé Vesti: “Zie mezelf niet als de nieuwe Russell”

Volgend artikel

Hill wees Stewart-zitje voor 1997 ‘met pijn in het hart af’

Hill wees Stewart-zitje voor 1997 ‘met pijn in het hart af’
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Teams Red Bull Racing , AlphaTauri
Auteur Ronald Vording