Red Bull maakt zich niet druk om motordeadline Renault

Hoewel Renault een deadline heeft gesteld aan Red Bull inzake een mogelijke motordeal voor 2019, zegt teambaas Christian Horner dat een dergelijke deadline niet bestaat. “In werkelijkheid hebben we tot de zomerstop om een beslissing te nemen”, zei Horner in gesprek met Motorsport-Total.com. En dat gaat in tegen de uitspraken die Renault-chef Cyril Abiteboul eerder deed. Hij sprak over een uiterste beslisdatum van 15 mei. “Natuurlijk willen de fabrikanten zo vroeg mogelijk weten hoe het zit, maar we zagen afgelopen jaar met McLaren en Toro Rosso dat er geen vaste deadline is.”

De belangrijkste veranderingen aan de RB14 in beeld: 

Waarom stelt Abiteboul dan de deadline op 15 mei? Deze richtlijn komt voort uit de sportieve reglementen waarin is opgenomen dat teams voor die tijd door moeten geven met welke motor ze in het volgende seizoen rijden. Volgens Horner is deze regel er vooral om te zorgen dat motorleveranciers niet zonder klanten zitten. En die zorg is niet van toepassing voor Red Bull stelt Horner, die suggereert dat ook Honda volgend jaar een van de mogelijke leveranciers is. “We hebben volgend jaar in ieder geval een motor en het mooie is dat we voor het eerst in lange tijd kunnen kiezen.”

Hoewel Horner zegt tijd te hebben voordat de beslissing voor de motor genomen wordt, moet het niet te lang duren met het oog op de ontwikkeling van de wagen voor volgend jaar. “We willen onze beslissing graag voor augustus maken. Eind juli is waarschijnlijk de uiterste datum.”

Clash Honda en Aston Martin geen probleem

Een samenwerking met Honda, het bedrijf dat nu motoren levert aan Red Bull-juniorteam Toro Rosso, zou volgens Horner geen bedreiging vormen voor de samenwerking met titelsponsor Aston Martin. “Ze opereren in twee verschillende gebieden”, zei Horner. Het zou kunnen dat Aston Martin in 2021 zelf in de Formule 1 treedt als motorleverancier. Dit is echter afhankelijk van de reglementen die wellicht vrijdag gepresenteerd worden in Bahrein. “Er is een aantal fabrikanten dat naar verluidt graag met ons werkt, maar het hangt allemaal af van de regels. Liberty moet weten wat ze willen. Er moet een akkoord zijn met de FIA en dan moet alles snel gecommuniceerd worden, anders komen we in tijdnood.”