Red Bull: “Binnen halve tel van Mercedes? Dan doen we mee”
Als Red Bull Racing in de seizoensopener in Australië binnen een halve seconde van Mercedes zit, dan denkt eigenaar Dietrich Mateschitz dat zijn team dit jaar kan meedoen om overwinningen.
“We weten niet precies wat Mercedes tot dusver heeft gedaan en hoe groot hun voordeel is. Als we echter binnen 0,5 seconde van hen komen, dan kunnen we hen met onze coureurs en chassis evenaren”, aldus Mateschitz tegen Motorsport.com. “Als we één seconde tekort komen, dan is het gat te groot om voor de zeges te vechten. Al met al denk ik dat Ferrari en Red Bull dichterbij Mercedes zijn gekomen.”
“Ik moet toegeven dat we aan het begin van vorig jaar niet alleen een motorprobleem hadden, maar ook één met het chassis”, vervolgt Mateschitz, nadat hem naar de wintertests is gevraagd. “In de eerste helft van 2017 moesten we ons opnieuw ontwikkelen en werden we pas halverwege het jaar competitief. Dit seizoen is anders. Bij Toro Rosso loopt de Honda-motor als een uurwerk. De krachtbron is betrouwbaar en qua vermogen gelijk aan Renault. Red Bull Racing heeft opnieuw een uitstekende auto gebouwd. De rijbaarheid en betrouwbaarheid van de Renault-motor lijken verbeterd. We weten echter nog niet hoe accuraat de op de testbank vergaarde data is. Al met al neem ik aan dat we qua motor en chassis dichterbij de top zitten dan vorig jaar.”
Red Bull Racing heeft voor 2019 nog geen motorleverancier, aangezien het contract met Renault aan het einde van dit jaar afloopt. “We hebben geen deadline voor onze beslissing, dus tot dusver is alles speculatie”, reageert Mateschitz op de geruchten in de media. “We moeten afwachten hoe het seizoen verloopt. In de lange runs zien we er goed uit en wat betreft de coureurs zijn we top, niet alleen dit jaar.”
Voor 2021 wordt gesproken over een nieuwe motorformule, waarover nog steeds geen akkoord is bereikt. “Er zijn altijd twee kampen: de een wil dat alles bij het oude blijft, de ander hoopt op nieuwe, onafhankelijke leveranciers”, aldus Mateschitz. “Uiteindelijk moet je jezelf het volgende afvragen: willen we twee fabrieksteams die om de titel strijden en acht teams die toekijken, of willen we een echt kampioenschap met veel kanshebbers? Voor ons wordt het essentieel hoe Honda dit jaar presteert.”
Met medewerking van Gerhard Kuntschik
Deel of bewaar dit artikel
Lando Norris betreurt online haat en licht excuses aan Franco Colapinto toe
George Russell waarschuwt voor oververhitting banden in aanloop naar Grand Prix van Maleisië
Esteban Ocon strijdbaar na Haas-exit: Formule 1 is ‘waar ik thuishoor’
Kimi Antonelli over moeilijke keuze die zijn GP-weekend in Azerbeidzjan redde
Waarom F1 een oplossing moet vinden voor groot bandenprobleem
Wat het afscheid van Pérez bij Red Bull ingewikkeld maakte
Achtergrond: Een kijkje in de geheime keuken van de Formule 1
F1-update: Max Verstappen voegt race aan zijn programma toe, zorgt regen voor chaos in Maleisië?
Isack Hadjar bevestigt gridstraf voor Red Bull bij F1 GP van Maleisië in Bahrein
Het verborgen voordeel van Max Verstappens nieuwe F1-deal dat Red Bull wil benutten
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Waarom Antonelli's zege op Russell in de GP van Italië aanvoelde als titelmoment
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties