Red Bull begint met vertrouwen aan tweede double-header van 2019

Ook al misten Max Verstappen en Pierre Gasly een week geleden het podium in Groot-Brittannië, met dank aan een botsing tussen Sebastian Vettel en Verstappen, de vorm van het duo in de race was eigenlijk beter dan die van Ferrari. Red Bull oogt momenteel na Mercedes het sterkste team, ondanks dat het derde staat en 52 punten minder heeft dan Ferrari.

Lees ook:

Het is Verstappen die tot grootse dingen in staat is met de RB15 en in Oostenrijk liet zien over materiaal te beschikken waarmee hij races kan winnen. Op Silverstone lag hij derde nadat hij de langzamere Sebastian Vettel had ingehaald, maar de Duitser verremde zich voor de volgende bocht en reed de Nederlander van de baan. Motorleverancier Honda heeft nog altijd een inhaalslag te maken, maar de race in Engeland geeft Red Bull hoop voor de tweede double-header van dit jaar, die nu voor de deur staat. De Hockenheimring en Hungaroring, waar de Formule 1 de komende twee weekenden te vinden is, moet de wagen namelijk een stuk beter liggen.

"We hebben op weg naar Hockenheim door de prestaties van eerder veel vertrouwen gekregen. Na Monza is Silverstone een van de circuits op de kalender waar het accent het meest op vermogen ligt. Je gaat bijna de hele tijd vol gas, ongeveer de afstand die je bij een hele ronde in Barcelona aflegt. Dus het belooft wat om naar een circuit te gaan waar het vermogen minder belangrijk is", aldus teambaas Christian Horner. Hij zei dat Red Bull maar weinig tijd verloor ten opzichte van Mercedes en Ferrari op de rechte stukken van Silverstone en dat de RB15 in de bochten een goede match is voor Ferrari.

"Om zo dicht bij Mercedes te zitten op dat type circuit en Ferrari goed te kunnen volgen door Maggotts, Becketts en Copse, is een teken dat we een goede auto hebben", vervolgde Horner. "Max kon met veel momentum de Ferrari's bijhouden." Enkele kleine updates hebben de vorm van de renstal beduidend verbeterd en de ware potentie was volgens de teambaas nog niet eens goed zichtbaar, door het constante gevecht met Ferrari en de 'turbo lag' die optrad tijdens de kwalificatie.

"Ik denk dat we de laatste paar races meer uit de auto weten te halen. We zijn zeker iets vooruit gegaan", ging de teambaas van Red Bull Racing verder. "De auto was erg competitief op Silverstone, in snelle en langzame bochten. Max was heel dicht bij de pole, misschien zat hij er nog dichter op zonder de problemen die hij had. In de race zat hij 99 procent van de tijd achter een Ferrari vast, dus we hebben zijn ware tempo niet eens gezien."