Horner: "Red Bull heeft correlatieproblemen opgelost"
Red Bull Racing heeft een doorbraak bereikt op het gebied van aerodynamische ontwikkeling van de RB13. Dat zegt teambaas Christian Horner.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Steven Tee / Motorsport Images
Het team uit Milton Keynes koos voor het F1-seizoen 2017 voor een eenvoudiger low-drag ontwerp maar dat bleek een verkeerde keuze. In de eerste fase van het jaar kwam het team veel tekort ten opzichte van rivalen Mercedes en Ferrari. In Spanje introduceerde Red Bull Racing een significante upgrade. Daar bedroeg het verschil ten opzichte van de pole-positie nog maar zes tienden. In Monaco was die marge gehalveerd. In Canada, een lastige baan voor Red Bull gezien de karakteristieken van het Circuit Gilles Villeneuve, claimde Daniel Ricciardo toch een podiumplaats. Eerder in de race reed Max Verstappen tweede na een wereldstart.
“We hebben een verklaring gevonden voor sommige correlatieproblemen”, bevestigde teambaas Christian Horner. “We weten welke tools we op welk vlak moeten vertrouwen. Dat heeft ons een duidelijke richting gegeven. Met name in de laatste races hebben we keer op keer progressie geboekt. We hebben het gat absoluut verkleind. In Canada racete Max tegen een Mercedes. Bovendien was het interessant om te zien dat de racesnelheid van Ferrari helemaal niet zo bijzonder was.”
Op de vraag of topontwerper Adrian Newey zich meer met de ontwikkeling van de RB13 is gaan bemoeien om de auto beter onder de knie te krijgen, zei Horner: “Adrian is nauw betrokken bij de richting die we kiezen en bij de ontwikkeling, maar in de winter was hij niet betrokken. Sinds de Barcelona-tests van dit jaar is hij ingestapt.”
Ondanks de goede vorm in Canada verwacht Horner dat Red Bull Racing het lastig krijgt in Baku en Spielberg: “Dat worden zware races. De progressie die we boeken is veelbelovend. In Canada hadden we opnieuw geweldige starts. Dat compenseert enigszins wat we op zaterdagmiddag tekort komen. De komende twee races proberen we het maximale eruit te halen.”
Met medewerking van onze Formule 1-verslaggever Lawrence Barretto
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties