Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

F1-update: Max Verstappen werkt aan raceplannen voor 2027, betere motorregels op komst?

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
F1-update: Max Verstappen werkt aan raceplannen voor 2027, betere motorregels op komst?

Fermin Aldeguer ondergaat operatie om herstel te versnellen richting GP van Japan

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Fermin Aldeguer ondergaat operatie om herstel te versnellen richting GP van Japan

Coulthard: Russell moet ‘zijn brein herprogrammeren’ in strijd met Antonelli

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Coulthard: Russell moet ‘zijn brein herprogrammeren’ in strijd met Antonelli

Isack Hadjar neemt uitgestelde Zandvoort-helm mee naar Baku bij F1-rentree

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Isack Hadjar neemt uitgestelde Zandvoort-helm mee naar Baku bij F1-rentree

Hoe een Hypercar-test Lando Norris helpt beter te worden in de F1

WEC
WEC
Fuji
Hoe een Hypercar-test Lando Norris helpt beter te worden in de F1

Waarom laat de afgelasting van de GP's van Qatar en Abu Dhabi op zich wachten?

Formule 1
Formule 1
Waarom laat de afgelasting van de GP's van Qatar en Abu Dhabi op zich wachten?

Jolyon Palmer: Oscar Piastri heeft F1-reset nodig na scherpe vergelijking met Lando Norris

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Jolyon Palmer: Oscar Piastri heeft F1-reset nodig na scherpe vergelijking met Lando Norris

Hinchcliffe: Ferrari ‘blij’ met rivaliteit tussen Hamilton en Leclerc

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Hinchcliffe: Ferrari ‘blij’ met rivaliteit tussen Hamilton en Leclerc
Breaking news

Red Bull bevestigt dubbele diffuser voor Monaco

Red Bull-coureurs Mark Webber en Sebastian Vettel zullen dit weekend in Monaco voor het eerst met de dubbele diffuser kunnen rijden. Het leek voor het Oostenrijkse team een hels karwei om de diffuser op de auto te krijgen, vanwege de complexe achterwielophanging, maar uiteindelijk viel het  volgens technisch directeur Adrian Newey wel mee.

"Beide auto's rijden dit weekend met de dubbele diffuser", bevestigde Newey tegenover Autosport. "Mochten we na de eerste trainingen zorgen hebben over het niveau van neerwaartse druk, kunnen we altijd besluiten er toch geen gebruik van te maken. Het neemt natuurlijk een risico mee om het op beide auto's te gebruiken. Misschien kloppen de resultaten uit de windtunnel niet, misschien krijgen we te maken met een probleem waar we geen rekening mee hadden gehouden, maar we hebben besloten dat risico te nemen. "

"Bovendien bepaalt de Wet van Murphy dat als we de diffuser op één auto hadden gezet, die in de eerste ronde al de muur in zou vliegen, en dan zouden we er nog niets aan hebben gehad. Daarom zit het op beide auto's", vervolgde hij. "We hebben geen grote compromissen hoeven doen. Alleen een klein beetje bij de pullrod, maar we hebben om de achterwielophanging heen kunnen bouwen."

Net binnen

Vorig artikel Ferrari herhaalt dreiging om Formule 1 te verlaten
Volgend artikel Brawn GP houdt zich stil over deelname 2010

Beste reacties