Red Bull vreesde dat aandrijfasprobleem ook Verstappen zou treffen
Max Verstappen heeft het in de slotfase van de Grand Prix van Azerbeidzjan uit voorzorg rustig aan moeten doen. Zo heeft teambaas Christian Horner laten weten. Red Bull vreesde namelijk dat het aandrijfasprobleem waarmee Pierre Gasly uitviel in Baku, ook de Nederlander zou treffen.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB15
Glenn Dunbar / Motorsport Images
Verstappen reed nadat iedereen gestopt was voor nieuwe banden op de vierde plek en was dichterbij aan Sebastian Vettel aan het komen toen hij de instructie kreeg om iets voorzichtiger te gaan rijden. “We hadden na de Virtual Safety Car moeite om de banden weer op temperatuur te krijgen, maar na het probleem bij Pierre wilden we ook niet al te veel risico meer nemen”, zegt Horner tegen onder andere Motorsport.com. Gasly moest zijn wagen aan de kant zetten vanwege een probleem met de aandrijfas. “We weten nog niet wat de oorzaak daarvan was, dus we wilden hierna geen onnodige risico’s nemen met Max.”
De 21-jarige Limburger kreeg over de boordradio te horen dat hij de kerbstones bij het uitkomen van de zestiende bocht moest zien te mijden, nadat hij daar eerder in de race een keer wijd was gegaan. Op de vraag van Motorsport.com of er ook nog andere maatregelen waren om te voorkomen dat Verstappen de finish niet zou zien, antwoordt Horner: “We hebben alles een beetje teruggeschroefd zodat er niet zoveel energie meer door de aandrijflijn zou gaan. Tot aan de Virtual Safety Car was hij echter behoorlijk sterk onderweg.”
Verstappen finishte uiteindelijk vijf seconden achter Vettel als vierde in Baku. “Zijn derde vierde plaats op rij”, weet Horner. “Het is altijd frustrerend om één plek naast het podium te eindigen, maar hij heeft naar mijn mening een sterke race gereden.”
Verstappen had aan de eindstreep een minuut voorsprong op Charles Leclerc, die kort voor het einde nog naar nieuwe banden wisselde om voor het punt voor de snelste raceronde te gaan. Horner zegt dat dit voor Verstappen geen optie was. “Hij had geen setje nieuwe zachte banden meer over om voor de snelste ronde te gaan", legt hij uit. "Dat in combinatie met onze zorgen over de betrouwbaarheid maakte het voor ons niet aantrekkelijk om voor de snelste raceronde te gaan. Waarom zouden we twaalf punten op het spel zetten voor één punt extra?”
Met medewerking van Edd Straw
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties