Formule 1
Formule 1
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
VT1 in
23 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
VT1 in
72 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
VT1 in
85 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
VT1 in
107 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
VT1 in
128 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
VT1 in
142 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
VT1 in
156 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
VT1 in
191 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
VT1 in
205 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
VT1 in
240 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
VT1 in
247 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
VT1 in
261 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
VT1 in
275 dagen
Volledige:

Red Bull vreesde dat aandrijfasprobleem ook Verstappen zou treffen

gedeeld
reacties

Max Verstappen heeft het in de slotfase van de Grand Prix van Azerbeidzjan uit voorzorg rustig aan moeten doen. Zo heeft teambaas Christian Horner laten weten. Red Bull vreesde namelijk dat het aandrijfasprobleem waarmee Pierre Gasly uitviel in Baku, ook de Nederlander zou treffen.

Red Bull vreesde dat aandrijfasprobleem ook Verstappen zou treffen
Door:
, Journalist
28 apr. 2019 17:11
Max Verstappen, Red Bull Racing RB15
Pierre Gasly, Red Bull Racing
Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15
Max Verstappen, Red Bull Racing RB15
Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, voor Lando Norris, McLaren MCL34, Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14, Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34, en Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

Verstappen reed nadat iedereen gestopt was voor nieuwe banden op de vierde plek en was dichterbij aan Sebastian Vettel aan het komen toen hij de instructie kreeg om iets voorzichtiger te gaan rijden. “We hadden na de Virtual Safety Car moeite om de banden weer op temperatuur te krijgen, maar na het probleem bij Pierre wilden we ook niet al te veel risico meer nemen”, zegt Horner tegen onder andere Motorsport.com. Gasly moest zijn wagen aan de kant zetten vanwege een probleem met de aandrijfas. “We weten nog niet wat de oorzaak daarvan was, dus we wilden hierna geen onnodige risico’s nemen met Max.”

Lees ook:

De 21-jarige Limburger kreeg over de boordradio te horen dat hij de kerbstones bij het uitkomen van de zestiende bocht moest zien te mijden, nadat hij daar eerder in de race een keer wijd was gegaan. Op de vraag van Motorsport.com of er ook nog andere maatregelen waren om te voorkomen dat Verstappen de finish niet zou zien, antwoordt Horner: “We hebben alles een beetje teruggeschroefd zodat er niet zoveel energie meer door de aandrijflijn zou gaan. Tot aan de Virtual Safety Car was hij echter behoorlijk sterk onderweg.”

Verstappen finishte uiteindelijk vijf seconden achter Vettel als vierde in Baku. “Zijn derde vierde plaats op rij”, weet Horner. “Het is altijd frustrerend om één plek naast het podium te eindigen, maar hij heeft naar mijn mening een sterke race gereden.”

Verstappen had aan de eindstreep een minuut voorsprong op Charles Leclerc, die kort voor het einde nog naar nieuwe banden wisselde om voor het punt voor de snelste raceronde te gaan. Horner zegt dat dit voor Verstappen geen optie was. “Hij had geen setje nieuwe zachte banden meer over om voor de snelste ronde te gaan", legt hij uit. "Dat in combinatie met onze zorgen over de betrouwbaarheid maakte het voor ons niet aantrekkelijk om voor de snelste raceronde te gaan. Waarom zouden we twaalf punten op het spel zetten voor één punt extra?”

Met medewerking van Edd Straw

Toto Wolff over zijn 'Ferrari is het snelst'-mantra

Vorig artikel

Toto Wolff over zijn 'Ferrari is het snelst'-mantra

Volgend artikel

Raikkonen: "Een punt door de juiste strategie, beter dan niks"

Raikkonen: "Een punt door de juiste strategie, beter dan niks"
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement GP van Azerbeidzjan
Coureurs Max Verstappen Shop nu
Teams Red Bull Racing Shop nu
Auteur Erwin Jaeggi