Statistieken

De succesvolle historie van Ferrari in statistieken

Vandaag precies 35 jaar geleden noteerde Michele Alboreto de honderdste snelste raceronde voor Ferrari. Dat was wederom een mijlpaal in de lange historie van het meest legendarische Formule 1-team. Een goed excuus om de records en prestaties van de Italiaanse formatie onder de loep te nemen.

Michael Schumacher viert zijn zevende wereldtitel met Ferrari

Foto door: Brousseau Photo

Meeste starts in de Formule 1: 991

Laten we beginnen met een zeer voor de hand liggend record dat Ferrari in handen heeft: de meeste deelnames aan Formule 1-races. De Scuderia neemt al sinds 1950 deel aan het wereldkampioenschap, al miste het team de allereerste WK-race op Silverstone vanwege een dispuut over startgelden. Dat is echter niet de enige keer dat Ferrari niet aan de start verscheen. In de loop der jaren werden enkele GP’s gemist, om diverse redenen. Tweemaal nam de Italiaanse renstal bijvoorbeeld niet deel vanwege stakingen in het thuisland.

Meeste overwinningen in de Formule 1: 238

Een record dat voorlopig niet verbroken zal worden is het aantal overwinningen. De Scuderia ging er 238 keer met de hoofdprijs vandoor. Dat is 56 keer vaker dan de nummer twee op de eeuwige ranglijst: McLaren. 

De huidige dominante factor Mercedes staat met 102 zeges op gepaste afstand. Daarmee heeft de Duitse fabrikant de vierde plaats op de rangschikking in handen. De eerste Ferrari-overwinning dateert van de Britse Grand Prix van 1951, behaald door Jose Froilan Gonzalez. De laatste staat op naam van Sebastian Vettel in de GP van Singapore 2019.

Meeste pole-positions: 228

Nog een record dat Ferrari stevig in handen heeft en nog heel wat jaren zal blijven staan: het aantal poles. De mannen uit Maranello hebben er 228 gescoord, 73 meer dan de eerste achtervolger. Dat is wederom McLaren. De eerste pole voor Ferrari dateert uit dezelfde Britse GP van 1951, neergezet door Gonzalez. De meest recente pole staat op naam van Charles Leclerc, die in Mexico 2019 profiteerde van de straf van Max Verstappen voor het negeren van de gele vlag.

Meeste snelste ronden: 254

Van hetzelfde laken een pak wat betreft het aantal snelste ronden: ook dit record zal nog wel een aantal jaar blijven staan. McLaren volgt op de tweede plaats, op exact honderd snelste ronden achterstand. Piero Taruffi schreef in de Zwitserse GP van 1952 geschiedenis met de eerste snelste raceronde in een Ferrari. De laatste werd door Charles Leclerc genoteerd in de Grand Prix van Amerika 2019.

Meeste wereldtitels bij de constructeurs: 16

Ferrari heeft in de historie zestien wereldtitels bij de constructeurs opgehaald. Dat zijn er zeven meer dan Williams en het dubbele van McLaren. Regerend wereldkampioen Mercedes heeft zes opeenvolgende titels op zak. In de beginjaren was het Duitse merk ook al sterk maar in de eerste constructeurstitel werd pas in 1958 uitgereikt. Ferrari won de eerste titel in 1961 en de laatste in 2008.

Meeste podiums: 770

Het verschil ten opzichte van de overige teams is in dit staatje nog veel groter. Ferrari heeft liefst 284 podiumplaatsen meer gescoord dan de nummer twee, wederom McLaren (486). Ook dit record zal dus nog heel wat jaren blijven staan. Ferrari stond in haar eerste race direct op het podium: Alberto Ascari in een Ferrari 125 tijdens de Grand Prix van Monaco 1950. Charles Leclerc heeft het laatste podiumresultaat op zijn naam staan, in de Grand Prix van Abu Dhabi 2019. 

Meeste hattricks en Grand Slams

Twee andere statistieken die Ferrari stevig in handen heeft zijn het aantal hattricks (zege, pole en snelste raceronde) en Grand Slams (hattrick plus alle ronden aan de leiding gereden). De Scuderia heeft 87 hattricks en 40 Grand Slams op zak. Voor laatstgenoemde statistiek is het gat niet al te groot: de top-4 staat binnen 10 Grand Slams. McLaren volgt met 33 als tweede, voor Williams met 32 en Mercedes met 30. 

De laatste Grand Slam van Ferrari dateert uit de GP van Singapore 2010 toen Fernando Alonso de touwtjes stevig in handen had.

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Verboden radicale concepten: De F-duct van McLaren
Volgend artikel Retro: Winnen zonder een ronde aan de leiding te hebben gereden

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland