RB F1 reageert op kritiek als 'B-team' van Red Bull

De afgelopen jaren namen zorgen over de samenwerking tussen F1-teams bij onder meer McLaren toe. Haas F1 was in eerste instantie het doelwit, aangezien zij veel onderdelen overnemen van Ferrari en gebruikmaken van hun simulator in Maranello. Ook de samenwerking tussen Red Bull Racing en zusterteam RB F1 is onder het vergrootglas komen te liggen. McLaren-CEO Zak Brown stelde zelfs dat zulke 'B-teams' in de Formule 1 verboden zouden moeten worden. Vanaf dit jaar werkt RB F1 nauwer samen met Red Bull en neemt het ook meer onderdelen - die binnen de reglementen vallen - over. 

RB F1-CEO Peter Bayer begrijpt die kritiek niet. Hij heeft voorheen bij de FIA gewerkt en vanuit dat oogpunt zag hij ook al hoe het er tussen andere teams aan toe ging. "Eerlijk gezegd irriteren die uitspraken mij niet, want ik heb genoeg tijd bij de FIA doorgebracht om te weten hoe de andere teams samenwerken", wordt Bayer geciteerd door PlanetF1. "Ik heb het al eens gezegd en kan het nog eens zeggen: ik weet zeker dat Ferrari en Haas nauwer samenwerken dan Red Bull met ons."

Bayer geeft toe dat hij begrijpt hoe het politieke spel in de Formule 1 werkt en dat teams elkaar proberen te dwarsbomen. "Maar als je even een stapje terug doet en naar de feedback van onze coureurs en engineers luistert, dan zul je merken dat het een andere auto is. Het is niet gewoonweg een kopie. Anders zouden we niet staan waar we nu staan." Hij wijst daarnaast naar de samenwerking tussen Haas en Ferrari. Oliver Bearman gaf in 2024 namelijk aan dat het grootste verschil tussen de Ferrari en Haas - die hij allebei bestuurd had - 'de kleur' was. 

Niet sneller

Peter Bayer, CEO of Visa Cash App RB

Foto door: Red Bull Content Pool

Bij RB F1 neemt men al enkele onderdelen af van Red Bull, maar alleen onderdelen die binnen het reglement gedeeld mogen worden tussen teams, waaronder een ophanging of versnellingsbak. De regels zijn voor het seizoen 2026 niet aangescherpt, wat volgens Bayer ook een goede reden heeft. "Er is niks veranderd omdat ik denk dat iedereen diep van binnen weet dat je niet sneller wordt als je een ophanging of versnellingsbak deelt", stelt de Oostenrijker. "Het stelt de kleinere teams in feite in staat om zich op andere zaken te richten als het gaat om waar je je tijd, geld en ontwikkeling aan besteedt."