Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Duitse Formule 4: 14 teams bevestigd – DTM-team en team van F1-ster van de partij

DTM
DTM
Duitse Formule 4: 14 teams bevestigd – DTM-team en team van F1-ster van de partij

ECR en Chevrolet bevestigen hun 15-jarige samenwerking met een meerjarige verlenging

IndyCar
IndyCar
ECR en Chevrolet bevestigen hun 15-jarige samenwerking met een meerjarige verlenging

Vijf dingen om op te letten tijdens de F1-GP van Singapore

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Vijf dingen om op te letten tijdens de F1-GP van Singapore

MotoGP bevestigt wijzigingen in het weekendprogramma voor 2027, waaronder een nieuwe sprintkwalificatie

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
MotoGP bevestigt wijzigingen in het weekendprogramma voor 2027, waaronder een nieuwe sprintkwalificatie

Nike zou voor het eerst sinds het tijdperk van Michael Schumacher weer terug kunnen keren naar de Formule 1

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Nike zou voor het eerst sinds het tijdperk van Michael Schumacher weer terug kunnen keren naar de Formule 1

Fernando Alonso neemt met Aston Martin deel aan de Dakar-rally

Dakar
Dakar
Fernando Alonso neemt met Aston Martin deel aan de Dakar-rally

Shank spreekt verwachtingen voor Mick Schumacher in IndyCar 2027 uit

IndyCar
IndyCar
Shank spreekt verwachtingen voor Mick Schumacher in IndyCar 2027 uit

Mercedes bevestigt gridstraf voor George Russell bij F1 GP van Singapore

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Mercedes bevestigt gridstraf voor George Russell bij F1 GP van Singapore

Volgens de technisch directeur van BMW, Willy Rampf, zal de Grand Prix van Maleisië een beter beeld geven van waar zijn team nu precies staat. In de seizoensopener in Melbourne deed het Duitse team het prima, maar Rampf denkt niet dat die race een goed beeld gaf van de verhoudingen.

"Melbourne was een prima start voor BMW en we kunnen blij zijn met onze snelheid in de eerste race", zei hij. "De karakteristieke vorm van Albert Park betekent echter dat je niet direct ziet hoe de verhoudingen precies liggen. Je moet niet teveel lezen in de resultaten van die race. Volgens mij is Sepang een veel betere graadmeter."

"Het circuit van Sepang biedt veel verschillende bochten", vervolgde Rampf. "De langzame gedeeltes vereisen veel grip, zodat de auto goed kan accelereren, terwijl een goede stabiliteit essentieel is voor andere delen van de baan. De auto moet dus efficiënt zijn, omdat je snel moet zijn op de rechte stukken, waar je kan inhalen. Vooral de achterbanden hebben het hier zwaar, omdat het asfalt niet vergevingsgezind is en de temperaturen vaak erg hoog zijn. Dat zal een van de belangrijkste factoren zijn die de uitkomst van de race zullen bepalen."

Net binnen

Vorig artikel Bridgestone vindt oplossing markeringsprobleem
Volgend artikel Spyker F1 verwacht meer van Sepang

Beste reacties