Raikkonen: Red Bull moeilijker te volgen dan Mercedes

Kimi Raikkonen heeft opgemerkt dat de Red Bull Racing RB14 dit seizoen moeilijker te volgen is dan de Formule 1-wagen van Mercedes. Volgens de Fin is de Red Bull-auto minder eenvoudig in te halen vanwege de ‘vuile lucht’ die door de aerodynamica veroorzaakt wordt.

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14, voor Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14, voor Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H

Andrew Hone / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, voor Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Kimi Raikkonen, Ferrari SH71H en Max Verstappen, Red Bull Racing RB14

Tijdens de Grand Prix van Groot-Brittannië zat Raikkonen na de aanrijding met Lewis Hamilton, waarvoor hij een straf kreeg, enkele ronden vast achter de Red Bull-coureurs Max Verstappen en Daniel Ricciardo. Ondanks dat Raikkonen de beide coureurs door de Ferrari-krachtbron relatief eenvoudig in kon halen, merkte hij een verschil op tussen het achtervolgen van de verschillende auto’s.

“Elke keer als ik dichterbij probeerde te komen, werd het lastig om die wagens te volgen. Het lijkt bij hen lastiger te zijn dan bij andere auto’s”, stelde Raikkonen vast, die daar bij Mercedes minder last van had. “Het is eenvoudiger om een Mercedes te volgen. Dan wordt mijn auto veel minder beïnvloed.”

De oorzaak lijkt hem te zitten in de turbulente lucht die afkomstig is van de RB14. De wagen van Verstappen en Ricciardo genereert de meeste neerwaartse druk van alle wagens, waardoor er achter de wagen veel luchtwervelingen ontstaan. Dat heeft een negatieve impact op de werking van de aerodynamische elementen van de achtervolgende wagen. Het feit dat Red Bull Racing in Engeland met een vlakkere achtervleugel reed is minder van belang, aangezien deze turbulentie omhoog gestuwd wordt en voor een groot deel over de achtervolgende wagen heen gaat wanneer deze binnen schootsafstand rijdt. 

Uitgelegd: Waarom inhalen in de Formule 1 zo lastig is

 

Lees ook:

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Renault: Conservatieve strategie na ‘schok’ in Oostenrijk
Volgend artikel Analyse: De updates waardoor Ferrari boven kwam drijven op Silverstone

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland