Raikkonen vindt dat blauwe vlag-regel moet worden aangepast

Momenteel krijgt een coureur een voorwaarschuwing wanneer een snellere deelnemer drie seconden achter hem zit. Het team dient dit moment te gebruiken om de rijder op de hoogte te brengen van het feit dat hij op een ronde gezet gaat worden en het prioriteit heeft om de snellere coureur erlangs te laten. Vervolgens wordt er automatisch een blauwe vlag gegeven wanneer die snellere deelnemer één seconde achter hem zit.

Vorig jaar bleek een verschil van een seconde in de meeste gevallen prima te werken. Dit jaar is het echter moeilijker geworden om dicht achter een andere auto te rijden door de introductie van een nieuw aerodynamisch concept. Dit heeft niet alleen geleid tot een afname van het aantal inhaalacties, maar ook in een toename van het aantal klachten van coureurs in de voorhoede over langzamere deelnemers. Zij zeggen dat ze meer moeite moeten doen, en dus meer van hun banden moeten vragen, om binnen een seconde te komen van de andere auto te komen.

Raikkonen bracht het onderwerp vrijdagavond ter sprake tijdens de rijdersbriefing in Montreal. Hij vroeg aan racedirecteur Charlie Whiting waarom de leiders in de race tegenwoordig moeten racen tegen coureurs die op een ronde achterstand rijden. Whiting deelde echter mee dat het verschil van een seconde niet zal worden aangepast. Ook werd er gesproken over coureurs die in Montreal zeer langzaam naar de laatste chicane rijden om een gat te laten vallen. Carlos Sainz Jr. kreeg daar vrijdag nog een reprimande voor omdat hij daar erg langzaam ging toen Kevin Magnussen er op volle snelheid aan kwam. Een suggestie die werd gedaan is dat rijders al eerder in de ronde een gat laten vallen.

Via onze Formule 1-reporter Adam Cooper