Racing Point: “Wagens 2021 verschillen wel van huidige bolides”

Komend jaar zouden eigenlijk ingrijpende reglementsveranderingen doorgevoerd worden. Door de impact van het coronavirus heeft de sport besloten om de introductie uit te stellen tot 2022 zodat de Formule 1-teams geen torenhoge kosten hoeven te maken. De reglementen van dit jaar zijn ook in 2021 van toepassing. Bovendien is er een token-systeem voorgesteld om het aantal updates van de wagen binnen de perken te houden om ook op dat vlak kosten te sparen. 

Volgens Racing Point-topman Green resulteert dat in minder visuele veranderingen aan de wagen, al zullen volgens hem de bolides van 2020 en 2021 wel van elkaar te onderscheiden zijn: “Er wordt flink gelobbyd om zoveel mogelijk van het design mee te nemen naar 2021 om kosten te drukken”, zei hij in gesprek met Motorsport.com. “Ik verwacht een significante hoeveelheid onderdelen terug te zien in 2021. Een deel daarvan wordt verplicht middels de reglementen en een deel is noodzakelijk door het tijdgebrek. Nu iedereen thuis zit en niet aan het werk is, kan een auto niet ontwikkeld worden. Er worden geen veranderingen doorgevoerd dus het is logisch dat deze auto ook volgend jaar gebruikt wordt. Wel denk ik dat we tegen de tijd dat in Melbourne de eerste race plaatsvindt, de wagens er allemaal ietwat anders uitzien. Er wordt echter een significante hoeveelheid onderdelen door alle teams meegenomen.”

Racing Point staat achter conceptwijziging

Racing Point verraste tijdens de wintertests vriend en vijand door een wagen te presenteren die zeer veel weg had van de Mercedes uit 2019. De middenmoter nam daarmee afscheid van het ‘high rake’-concept, naar eigen zeggen omdat er slechts een jaar weggegooid zou worden als het niet goed zou werken. In 2021 zou immers het nieuwe reglement in werking treden. Inmiddels is Green van mening dat de ingrijpende keuze voor het nieuwe aerodynamisch concept desondanks gerechtvaardigd is: “Voorafgaand aan de tests dachten we: ‘Ach, als we niet snel genoeg zijn is het maar voor een jaar, daarna moet het toch in de prullenbak’. Dat scenario is niet uitgekomen. De nieuwe auto presteerde nu al beter dan de auto. We maken ons dus geen zorgen als we achttien maanden met deze wagen moeten rijden.”

Met medewerking van Alex Kalinauckas