Special feature
Formule 1 GP van Frankrijk
Promoted: De Franse GP is een van Europa’s snelste F1-races
De Grand Prix van Frankrijk keerde in 2018 terug op de Formule 1-kalender. Met de tweede editie aanstaande, bekijkt Motorsport Live waar Paul Ricard staat in de lijst van snelste circuits.
Bewerkt: 5 jun 2019, 10:01
Kopieer link
Deel op Viber
Het Circuit Paul Ricard is in de Formule 1-configuratie 5,842 kilometer lang. Daarmee is het de vijfde langste baan op de kalender, achter Spa, Baku, Silverstone en Sochi. Het unieke aan het Franse circuit is het drietal lange rechte stukken, waar de rijders vol in de toerenbegrenzer jagen en significante snelheden bereiken.
Boek je tickets voor de Grand Prix van Frankrijk hier.
Op het rechte stuk van start-finish tikken de coureurs de 335 killometer per uur aan voordat ze in de links-rechts combinatie ’S de la Verrerie’ duiken. Daar halveren ze hun snelheid alvorens door te scheuren naar de volgende sectie. Na de volgende serie langzame bochten – de wagens rijden in bocht 3 met een slakkengangetje van 85 kilometer per uur – kan het gaspedaal weer naar beneden op Mistral Straight. Met DRS geopend kunnen de coureurs theoretisch gezien snelheden bereiken van boven de 340 km/h, alvorens vol op de rem te trappen voor de chicane. Dat is direct de beste gelegenheid voor het uitvoeren van een inhaalactie. Vorig jaar haalde Valtteri Bottas een topsnelheid van 343 kilometer per uur. Op Europese bodem worden enkel in Monza, Hockenheim en Silverstone hogere topsnelheden behaald.
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18
Photo by: Andrew Hone / LAT Images
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Photo by: Andrew Hone / LAT Images
Daarna volgen twee vloeiende rechterbochten richting het einde van de ronde: Signes en Le Beausset. Signes is volgas en kan met 340 km/h genomen worden. De bocht mondt uit in de iets langzamere maar nog steeds zeer snelle Le Beausset. Downforce is hier van groot belang, want het kleinste beetje onderstuur kan je naast de ideale lijn brengen en dat zal fataal zijn voor de rest van de ronde.
De laatste bocht is de langzaamste van het stel, met snelheden van slechts 80 kilometer per uur. En dan begint het liedje weer van voren af aan.
In de kwalificatie zette Lewis Hamilton vorig jaar de pole-positie neer in 1.30.029, goed voor een gemiddelde snelheid van 233,604 km/h. In vergelijking met de gemiddelden van de kwalificaties in de overige GP’s, was dat goed voor de zesde plek in de jaarlijst.
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09, celebrates after taking pole position
Photo by: Steven Tee / LAT Images
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18, makes a pit stop
Photo by: Glenn Dunbar / LAT Images
De ronden achter de Safety Car niet meegerekend, kwam racewinnaar Hamilton afgelopen jaar tot een gemiddelde rondetijd van 1.36.6, twee seconden langzamer dan zijn snelste rondetijd: een 1.34.509.
En wanneer het tijd is om de pits op te zoeken voor een pitstop, kan men rekenen op een verlies van zo’n 20 seconden, plus de tijd die nodig is om de wagen van nieuwe banden te voorzien. Dat is vergelijkbaar met de meeste circuits op de kalender. De Red Bull Ring heeft de kortste pitstoptijd met 19 seconden, in Sochi en Singapore kan het tot 30 seconden duren.
De Franse GP staat dus garant voor snelheid, waarschijnlijk nog meer dan vorig jaar het geval was. Bekijk alle ticketopties hier.
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Waarom aerodynamica onder MotoGP-regels van 2027 ‘nog belangrijker’ wordt
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Qatar
26 min
Waarom aerodynamica onder MotoGP-regels van 2027 ‘nog belangrijker’ wordt
Las Vegas GP onthult trofee geïnspireerd op neonreclames
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Las Vegas
28 min
Las Vegas GP onthult trofee geïnspireerd op neonreclames
IndyCar-seizoen 2026 terugblik: Juncos Hollinger Racing
IndyCar
Indy IndyCar 28 min
IndyCar-seizoen 2026 terugblik: Juncos Hollinger Racing
De Kimi Antonelli die je niet kent: in de Mercedes-garage met de nieuwe F1-wereldkampioen
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
1 u
De Kimi Antonelli die je niet kent: in de Mercedes-garage met de nieuwe F1-wereldkampioen
Vorig artikel Ricciardo heeft vertrouwen in grote upgrade voor GP Frankrijk
Volgend artikel Seidl wil zo snel mogelijk duidelijkheid over 2021-reglement
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 7 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
11 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
12 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
13 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer