Formule 1
Formule 1
R
GP van Stiermarken
09 jul.
-
12 jul.
Volgend evenement over
35 dagen
R
70th Anniversary Grand Prix GP
06 aug.
-
09 aug.
Volgend evenement over
63 dagen
Volledige:
Topic

Grand Prix van Nederland

De plannen voor een F1 GP in Nederland die het (net) niet haalden

gedeeld
reacties

Voordat Circuit Zandvoort met een gefundeerd plan kwam om de Formule 1 terug te halen naar Nederland, werden al enkele uitermate ambitieuze projecten gepresenteerd. Een overzicht van de plannen die het (net) niet haalden.

De plannen voor een F1 GP in Nederland die het (net) niet haalden
Door:
3 mei 2020 10:00

Dit weekend zou voor het eerst sinds 1985 de Grand Prix van Nederland plaatsvinden. Het Circuit Zandvoort heeft jarenlang met man en macht gewerkt om de terugkeer van de Formule 1 mogelijk te maken. Helaas gooit het coronavirus roet in het eten en moeten de fans nog geruime tijd wachten om Max Verstappen en collega’s live in actie te zien op het duinencircuit. 

De ambitie om de koningsklasse van de autosport terug naar Nederland te halen is niets nieuws. Voordat Circuit Zandvoort met een serieus project op de proppen kwam, presenteerden andere partijen al allerlei wilde plannen. Motorsport.com maakt een rondje langs de velden en bespreekt de ideeën voor een Formule 1-race op Nederlandse bodem die het (net) niet haalden.

Bekijk de ambitieuze projecten in onderstaande slider:

Slider
Lijst

CO2-neutraal durfsportcentrum in Flevoland

CO2-neutraal durfsportcentrum in Flevoland
1/7

Foto door: iChallenge

Een van de meest ambitieuze plannen was de komst van een negenhonderd voetbalvelden groot ‘durfsportcentrum’ nabij Emmeloord. Volgens dit plan - daterend uit 2009 - moesten op dit terrein alle takken van de racerij samenkomen: een F1-waardig circuit met meerdere lay-outs die zowel linksom als rechtsom gereden konden worden, een kartbaan, een oval, een rijvaardigheidscentrum en een motocrosscircuit. Het gehele complex zou CO2-neutraal moeten worden en er zou op termijn een attractiepark naast worden gebouwd.

De gesprekken met de gemeenten Noordoostpolder en Dronten liepen op niets uit, waarna het plan in 2014 werd neergelegd bij de gemeente Lelystad. Ook hier draaide alles om een Formule 1-circuit en een endurancebaan van 8 kilometer. Initiatiefnemer Ed Wassenberg zei destijds: "Formule 1 leeft heel breed in het land, nu, dankzij Max Verstappen. Dat kan een enorme boost zijn. Maar als Max morgen van de trap valt, is die hype vier weken later weg, dus dat blijft betrekkelijk. Daarom willen we dit heel nadrukkelijk op eigen kracht doen. Je moet wel reëel blijven, een jaarlijkse Grand Prix is financieel gewoon onmogelijk. Daarom gaan we uit van eens in de drie jaar. Wellicht is een roulatieschema te bedenken met andere Europese circuits."

Inmiddels is duidelijk dat er van dat plan nooit iets terecht is gekomen.

Monza aan de Maas

Monza aan de Maas
2/7

In oktober 2017 werd duidelijk dat Liberty Media terug wilde keren naar Nederland. Commercieel directeur Sean Bratches sprak zijn voorkeur uit voor een stratencircuit in een grote stad. Herman Vaanholt, jarenlang organisator van het racefestijn City Racing in hartje Rotterdam, toonde direct belangstelling. Als het aan hem lag, raceten de F1-coureurs door zowel de oude als de nog te bouwen nieuwe Kuip. De baan liep voor een deel over grote pontons die in de Nieuwe Maas moesten worden geplaatst. Het concept had veel weg van de hogesnelheidspiste Monza. Dat het circuit over water zou gaan, is volgens Vaanholt geen probleem. “We leggen met het Skûtsjesilen [een ander evenement dat Vaanholt organiseert] een groot ponton in de Kralingse Plas en dat ligt ongelofelijk stil, het is heel vlak. Ik weet zeker dat het kan. Dan kun je er elk circuit van maken dat je wil.”

Een klein jaar later staakte Vaanholt zijn ambitieuze lobby wegens gebrek aan politieke steun.

Grand Prix van Amsterdam

Grand Prix van Amsterdam
3/7

In navolging van de uitspraken van Bratches kwam ook in Amsterdam het onderwerp op tafel. De medewerkers van sportmarketingbureau Triple Double zagen de ‘Dutch Grand Prix’ wel zitten en filosofeerden erop los. Zij ontwierpen een stratencircuit dwars door de hoofdstad. De Johan Cruyff-bocht, de Heineken-hairpin, de Van Gogh-bochten en de Rembrandt-bocht bij het Museumplein, maar ook een stadiongedeelte zoals in Mexico City ontbrak niet. Het doel was vooral om stakeholders enthousiast te maken in de hoop dat de plannen van de grond zouden komen. Dat gebeurde echter nooit, waardoor het bij ambitieuze ideeën bleef.

Verplaatsing Circuit Zandvoort

Verplaatsing Circuit Zandvoort
4/7

Foto door: Chris Schotanus

Een ander leuk plan, daterend uit 2007, had te maken met Circuit Zandvoort. De provincie liet destijds een studie uitvoeren om het circuit te verplaatsen naar Den Helder, nabij Den Helder Airport. Men was er niet van overtuigd dat de omloop gezien de geluidsbeperking nog lang op de huidige locatie kon blijven. Op de nieuwe locatie waren andere geluidsregels van toepassing dus een racecircuit zou daar prima passen. "Een verplaatsing naar een andere locatie zou wel eens een win-win-situatie kunnen opleveren. Dan moet je zeker niet nalaten dat goed te onderzoeken", stelde Ton Hooijmaijers, gedeputeerde voor Ruimtelijke Ordening. De Kop van Noord-Holland zou bovendien een economische impuls krijgen, wat belangrijk was vanwege de teruglopende werkgelegenheid.

Ook dit plan kwam niet van de grond waardoor het historische circuit op de gebruikelijke plaats bleef.

Exact Dutch GP in Delft

Exact Dutch GP in Delft
5/7

Foto door: Exact.nl

Een plan dat vooral leuk was en nimmer serieus van aard, was de Dutch Grand Prix in Delft. Exact, de sponsor van Max Verstappen, had voor de gein een stratencircuit ontworpen rondom hun hoofdkantoor. De Red Bull-coureur reed tijdens Exact Live in de Jaarbeurs in Utrecht in de simulator een rondje over de baan, maar daar bleef het logischerwijs bij.

Race Park Almere

Race Park Almere
6/7

Foto door: Race Park Almere

Een ander digitaal project waardoor heel Nederland opeens in rep en roer was, kwam van de hand van Arne van den Hoek. Hij introduceerde het ‘Race Park Almere’, inclusief fraaie website en dito video-animatie van het complex en circuit. We zochten direct contact met de initiatiefnemer, die al gauw erkende dat het om een droomproject ging: "Momenteel is het een fantasie, het komt niet overeen met de werkelijkheid. Maar we hopen hiermee draagvlak te creëren. Je moet ergens beginnen. We nemen dit initiatief, het is de enige manier om zoiets van de grond te krijgen. Hopelijk komt er iets los.”

Sindsdien hebben we niets meer vernomen van het Formule 1-circuit in Almere.

Grand Prix in Assen

Grand Prix in Assen
7/7

Foto door: Serge Duursma

Het meest serieuze project buiten Zandvoort vinden we uiteraard terug in Assen. Het TT Circuit heeft er tijdenlang alles aan gedaan om de Formule 1 naar de Drentse hei te halen. De baan en het complex voldeden aan de voorwaarden van de F1-organisatie. Ondanks diverse gesprekken koos Liberty Media voor de historie en uitstraling van Circuit Zandvoort, tot groot verdriet van de enthousiastelingen uit het noorden.

De snelste ronde ooit op het TT Circuit Assen in beeld:

Foto's: De vetste beelden van Red Bull's Dutch Roadtrip

Vorig artikel

Foto's: De vetste beelden van Red Bull's Dutch Roadtrip

Volgend artikel

De 'ondenkbare' samenwerking van medewerkers Red Bull en Renault

De 'ondenkbare' samenwerking van medewerkers Red Bull en Renault
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement GP van Nederland
Auteur Casper Bekking