Pirelli is van plan zachtere Formule 1-banden te ontwikkelen voor 2018
Pirelli heeft de Formule 1-coureurs verzekerd dat het van plan is om volgend jaar de banden zachter te maken. Tijdens de Grand Prix van Spanje werd de koers van de bandenfabrikant al grotendeels bepaald.
Superzachte banden van Pirelli
Steven Tee / Motorsport Images
De briefing voor F1-rijders op vrijdagavond werd door de FIA benut om samen met Mario Isola, Pirelli’s F1-manager, de banden van 2017 te evalueren. Een van de belangrijkste punten was dat de rijders voor toekomstige races niet het rubber van de harde compound willen en daarnaast werd er gesproken over veranderingen voor 2018.
Isola zei dat de gesprekken positief zijn verlopen en dat er geconcludeerd kon worden dat Pirelli te conservatief is geweest met de keuzes die de firma heeft gemaakt. Dat kwam vooral vanwege de onzekerheid over hoe snel de nieuwe wagens uiteindelijk zouden zijn.
In een exclusief gesprek met Motorsport.com vertelde hij: “Het is een heel interessant gesprek geweest omdat ik met de rijders heb kunnen spreken over wat zij van de nieuwe producten vinden en hoe zij denken over de koers die ingezet moet worden. Dat is goed verlopen. We hebben veel ideeën uitgewisseld, ook op gebieden naast de banden. En daarnaast waren de meeste coureurs heel betrokken omdat soms in dergelijke besprekingen coureurs stil kunnen zijn. Maar alle toprijders legden interessante ideeën op tafel.”
Hoewel Isola denkt dat het te vroeg is om zich nu al vast te bijten in een plan voor 2018, vindt hij het wel belangrijk dat Pirelli zich op veel gebieden zal verbeteren. Mogelijk kiest het voor een zachter compound. “Over het algemeen heeft iedereen het gevoel dat de banden waarschijnlijk een niveau harder zijn dan nodig is, maar vergeet niet dat de ontwikkelingssnelheid van de auto’s enorm is. We moeten nog even afwachten voordat we beslissingen nemen.”
“We bevriezen de constructie per 1 september en de compounds tegen 1 december, dus we werken nu zowel aan de constructie als aan de compound. Maar de focus ligt nu meer op de constructie omdat deze ontwikkeling als eerste wordt bevroren. Vervolgens werken we aan nieuwe compounds. Maar de uiteindelijke beslissing wordt later dit jaar genomen wanneer we een naar andere circuits zijn geweest zoals Spa, Suzuka en Sepang.”
Isola erkende dat een van de doelstellingen voor 2018 is dat de verschillen tussen de compounds kleiner moeten zijn. “Voor volgend jaar hebben we een medium nodig die iets sneller is, dichter bij de zachte band en een harde band die een stap richting de zachtere compounds zit."
Met medewerking van F1-reporter Jonathan Noble
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties