Breaking news
Formule 1
Pirelli wil af van boosten bandentemperaturen
Bandenleverancier Pirelli wil graag stoppen met het tijdelijk verhogen van de temperatuur in de bandenwarmers, waarmee de banden nog een laatste boost wordt gegeven voordat ze onder de auto gaan.
Adam Cooper
Bewerkt: 2 jul 2016, 10:44
Kopieer link
Deel op Viber
Hierdoor zullen banden in de toekomst mogelijk met een lagere temperatuur onder de wagen worden gezet dan nu het geval is. Momenteel worden de banden nog, zoals door Pirelli wordt voorgeschreven, drie uur lang verwarmd op 80 graden, gevolgd door een uur lange boost van 110 graden. Pirelli pleit nu echter voor een constante temperatuur gedurende vier uur.
Het plan is nu dat de teams hiermee gaan experimenteren tijdens de tweedaagse testsessie die na de Britse Grand Prix op het circuit van Silverstone plaatsvindt, zodat Pirelli en de FIA deze nieuwe methode voor het voorverwarmen van de banden kunnen analyseren.
"Het doel is om de minimale startdruk voor de banden te verlagen", vertelt Mario Isola van Pirelli aan Motorsport.com. "Als je start met een lagere temperatuur, dan zou je in theorie een verhoging van de druk moeten gaan zien onder het rijden. Dit zal zowel voor de teams als voor ons ook gemakkelijker zijn om te managen. Bovendien is een simpelere procedure eenvoudiger te controleren."
De banden komen straks met een temperatuur van tussen de 90 en 95 graden onder de dekens vandaan. Isola bevestigt dat dit ertoe kan leiden dat de coureurs straks op een andere manier de banden zullen moeten opwarmen tijdens een outlap. “Misschien zullen ze meer moeten pushen om alles in gereedheid te brengen voor hun eerste vliegende ronde", zegt Isola. "Het zal ook per circuit verschillen. Ik kan me niet voorstellen dat de coureurs op Sepang zullen moeten pushen om de banden op temperatuur te krijgen. Over het geheel genomen zal dit geen groot probleem zijn.”
Met medewerking van Adam Cooper en Filip Cleeren
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Ex-DTM-kampioen Guven haalt Formula E-licentie niet: wat doet Porsche?
DTM
DTM DTM 2 u
Ex-DTM-kampioen Guven haalt Formula E-licentie niet: wat doet Porsche?
Hoe Astons brandstofgok in WEC-race op Monza op drie seconden mislukte
WEC
WEC WEC
Monza
2 u
Hoe Astons brandstofgok in WEC-race op Monza op drie seconden mislukte
Fermin Aldeguer verdedigt zich na crash met Francesco Bagnaia: “Het was geen gekke actie”
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Qatar
2 u
Fermin Aldeguer verdedigt zich na crash met Francesco Bagnaia: “Het was geen gekke actie”
George Russell verliest 90 punten op Max Verstappen in strijd om tweede plek F1 2026
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
2 u
George Russell verliest 90 punten op Max Verstappen in strijd om tweede plek F1 2026
Vorig artikel Einde financiële problemen Sauber in zicht, bevestigt Zehnder
Volgend artikel Rosberg crasht in derde training, Ferrari leidt de dans
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Adam Cooper
Race van mijn leven: Niki Lauda over GP van Portugal 1984
Formule 1
Formule 1 16 okt 2024
Race van mijn leven: Niki Lauda over GP van Portugal 1984
Race van mijn leven: Emerson Fittipaldi over de GP van Italië 1972
Formule 1
Formule 1 14 okt 2024
Race van mijn leven: Emerson Fittipaldi over de GP van Italië 1972
De F1-wagen die zo goed was dat zelfs Ferrari ervan schrok
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 6 mei 2018
De F1-wagen die zo goed was dat zelfs Ferrari ervan schrok
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 3 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
7 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
8 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
9 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer