Pirelli vreest problemen door lange rechte stuk Baku

De Italiaanse producent is bang voor zogenaamde 'standing waves' of 'staande golven', waardoor in bepaalde combinaties van hoge snelheden en veeleisende bochten de sidewall van de band vervormd. Dat leidt tot oververhitting en in extreme gevallen een klapband. Dit veroorzaakte de problemen met de Michelin-banden in de Grand Prix van Amerika in 2005, waar door terugtrekking van de Franse fabrikant slechts zes auto’s aan het vertrek verschenen. Ook werd er op Spa 2015 over gesproken, toen Sebastian Vettel een klapband kreeg. Sindsdien legt Pirelli een verplichte minimale bandendruk op, om dergelijke incidenten te voorkomen.

Het nieuwe stratencircuit in Baku bestaat uit meerdere rechte stukken, waaronder een kilometerslang recht stuk na de snelle bochten 17-20. Dat zorgt voor hoofdbrekens bij Pirelli: “Lange rechte stukken kunnen problemen met staande golven veroorzaken”, legde Hembery uit aan Motorsport.com. “Het zou niet al te erg moeten zijn, maar het circuit heeft een lang recht stuk. Daarmee moeten we erg voorzichtig zijn wat betreft het management van deze staande golven. Als je naar een nieuw circuit gaat, kan dat voor verrassingen zorgen. De tendens van de voorbije jaren is dat nieuwe circuits beschikken over glad asfalt met weinig invloed op de bandenafname. Deze baan beschikt over een agressief recht stuk. Staande golven moeten we zien te managen, dus we moeten de banden nauwgezet in de gaten houden.” 

Insiders hebben hun zorgen geuit over de asfalttemperatuur in Baku. Ook dat kan voor problemen zorgen, aangezien de weersvoorspellingen aangeven dat er temperaturen van zo’n 35 graden bereikt kunnen worden. In combinatie met de kracht van de Formule 1-bolides, kan het asfalt gaan scheuren. 

Met medewerking van onze Formule 1-verslaggever Adam Cooper