Pirelli verwacht minder eenstoppers naarmate seizoen vordert

De nieuwe compound Pirelli-band maakt het voor de rijders eenvoudiger om lang door te rijden en snelle tijden te blijven noteren. Daardoor hoefden de heren coureurs in Melbourne slechts eenmaal nieuw rubber te halen. De strategische mogelijkheden worden daarmee aanzienlijk beperkt, wat de kans op spectaculaire races doet afnemen. Volgens Pirelli F1 technisch directeur Mario Isola zal de situatie later in het jaar veranderen.  De nieuwe banden zijn namelijk ontwikkeld op basis van de downforceniveaus die aan het einde van het seizoen verwacht worden.

Isola legde aan Motorsport.com uit: “De auto’s worden sneller. Snellere auto’s betekent meer belasting voor de banden en daardoor meer slijtage. In de tweede fase van het seizoen zullen we meer degradatie zien, maar nog altijd binnen de gestelde doelen. Er zullen races komen waarin we twee pitstops per rijder te zien krijgen. Het staat zeker niet vast dat het elk weekend een eenstoprace wordt. Ik kan je verzekeren dat we in Monaco slechts eenmaal stoppen, maar op zwaardere circuits als Suzuka en Spa krijgen we twee stops. Ik denk echter niet dat de eenstopraces per definitie saai zullen zijn. Het gevecht in Australië tussen Sebastian en Lewis was behoorlijk interessant.”

Pirelli was tevreden over het feit dat de rijders in Melbourne lang konden pushen, zoals de FIA wilde: “De coureurs konden met banden van tien tot vijftien ronden oud nog altijd prima rondetijden noteren. Je zag groene sectoren op banden die niet nieuw waren. Afgelopen jaar was dat onmogelijk. Met deze nieuwe banden hebben we geen last gehad van graining of van blaren.”

Met medewerking van onze Formule 1-verslaggever Adam Cooper