Formule 1
Formule 1
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
VT1 in
21 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
VT1 in
70 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
VT1 in
83 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
VT1 in
105 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
VT1 in
126 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
VT1 in
140 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
VT1 in
154 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
VT1 in
189 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
VT1 in
203 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
VT1 in
238 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
VT1 in
245 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
VT1 in
259 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
VT1 in
273 dagen
Volledige:

Pirelli: TV-graphics van bandenslijtage kloppen niet

gedeeld
reacties

Pirelli wil met de Formule 1-organisatie en de TV-regie om tafel om de graphics van bandenslijtage te verbeteren. Volgens het Italiaanse merk klopt de getoonde informatie momenteel nog niet.

Pirelli: TV-graphics van bandenslijtage kloppen niet
Door:
, Journalist
27 okt. 2019 15:15

In Japan baarde de regie van de Formule 1 opzien door in de slotfase graphics van de vermeende bandenslijtage in beeld te brengen bij het gevecht tussen Sebastian Vettel en Lewis Hamilton. Per band zou daarop te zien zijn hoe het rubber er ongeveer aan toe was. Schier onmogelijk volgens Pirelli, de F1-voorman van het bandenmerk, Mario Isola, noemt de informatie zelfs 'misleidend'. Met alle variabelen is het volgens hem zeer onwaarschijnlijk dat de gemaakte berekeningen kloppen.

"De data kwam in ieder geval niet van ons", blikt hij tegenover Motorsport.com terug op het experiment van de Formule 1 in Japan. "In mijn optiek is het extreem lastig om de slijtage te voorspellen. Je kunt hooguit voorspellingen doen op basis van gemiddelden, maar de data van iedere auto is weer anders." Generaliseren is met andere woorden riskant. "We zullen met hen [de Formule 1] om tafel gaan om het wellicht te verbeteren. De data van Suzuka kwam voor ons in ieder geval als een verrassing en was misleidend."

Lees ook:

Volgens Isola hebben zelfs de Formule 1-teams zelf ook al moeite om goede voorspellingen van de eigen auto's te krijgen. Het zegt alles over de complexiteit. "Teams zouden dit ook wel graag willen weten. Als je goede voorspellingen kunt maken, heb je natuurlijk een enorm voordeel op tactisch vlak. Maar dergelijke informatie is uiterst lastig te verkrijgen", vervolgt de Italiaan zijn verhaal.

Dat laatste komt doordat vele factoren een rol kunnen spelen. "Denk daarbij aan rijstijl en karakteristieken van de auto, maar ook de mate waarin een coureur bandenmanagement toepast. Bovendien spelen de omstandigheden van een zondag, ten opzichte van vrijdag, een grote rol. Alle schattingen worden namelijk gemaakt op basis van data van die vrijdagse trainingen. Maar als het zondag tien graden warmer of kouder is, wordt het al een heel ander verhaal. Daarnaast maakt het natuurlijk uit of je in verkeer rijdt of juist in vrije lucht", somt Isola alle variabelen op om zijn punt meer kracht bij te zetten.

Met medewerking van Adam Cooper

Brawn hekelt 'klassiek probleem' na wegstemmen kwalificatieraces

Vorig artikel

Brawn hekelt 'klassiek probleem' na wegstemmen kwalificatieraces

Volgend artikel

Haas-coureurs willen niet wijken voor eventuele komst Kubica

Haas-coureurs willen niet wijken voor eventuele komst Kubica
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement GP van Mexico
Auteur Ronald Vording