Topic

Grand Prix van Nederland

Pirelli test nieuwe band als 'Plan B' voor Zandvoort

Pirelli, de bandenconstructeur van de Formule 1, zal tijdens de tweede wintertest in Barcelona een speciale band uitproberen voor de Grand Prix van Nederland in Zandvoort. De experimentele compound is een 'plan B' voor het geval de normale band het moeilijk heeft met de banking in de Arie Luyendykbocht.

Pirelli test nieuwe band als 'Plan B' voor Zandvoort

Op Zandvoort zijn in de afgelopen winter twee kombochten aangelegd, met een banking van 32 procent. Vooral de laatste daarvan, de Arie Luyendykbocht, maakt de tongen los. Formule 1-auto's zouden daar tijdens de Grand Prix van Nederland volgas en met open DRS doorheen moeten. Daardoor zou het nieuwe profiel van de bocht betere inhaalmogelijkheden kunnen bieden op weg naar de Tarzanbocht.

Die banking van 32 procent is uniek in de Formule 1 en bezorgt de engineers van bandenleverancier Pirelli extra kopzorgen. Zij moeten er namelijk zeker van zijn dat hun banden op het duinencircuit de extra krachten kunnen doorstaan die zo'n kombocht oplevert. De F1 heeft namelijk geen goede herinneringen aan bankings. In 2005 waren de banden van Michelin niet opgewassen tegen de laatste bocht van het circuit op Indianapolis. Na een zware crash tijdens de trainingen van Ralf Schumacher, door een klapband, kregen Michelin-teams de boodschap om niet deel te nemen, wat op een farce uitdraaide met slechts zes auto's op Bridgestone-rubber.

Pirelli wil absoluut zo'n scenario vermijden, zeker omdat de banking in de Luyendyk twee keer zo steil is als die van Indianapolis. Daarom heeft het voor Zandvoort een speciaal prototype ontwikkeld van de voorband, die in de tweede testweek van Barcelona op vraag van de Italianen wordt uitgeprobeerd door de teams. De speciale voorband is een Plan B voor het geval dat de banking problematisch blijkt voor 'normale' banden. "Het prototype is ontworpen met een iets andere constructie, omdat we nog steeds data analyseren die van Zandvoort komt", stelde Pirelli F1-baas Mario Isola tegenover onder meer Motorsport.com. "We hebben de banking geanalyseerd en het plan is om deze banden te gebruiken met een iets hogere bandendruk."

"Er is zeker geen paniek"

Isola benadrukt dat er in principe niets mis is met de banking of met de huidige constructie. Pirelli wil zich gewoon voorbereiden omdat het van de circuitbouwers in Zandvoort nog niet alle definitieve gegevens over het circuit heeft ontvangen. Bovendien heeft het circuit net een nieuwe asfaltlaag gekregen. Pirelli heeft een band nodig die bij alle parameters past en dus kan het met twee verschillende voorbanden meer terrein beslaan. "Omdat we nog niet van alles op de hoogte zijn en nog niet de ultieme data hebben van het circuit over het asfalt, is het idee om [in Barcelona] een licht andere constructie te testen", vervolgde Isola. "Die werkt op een andere manier en is meer resistent. Dat is met de FIA besproken en goedgekeurd. Er is zeker geen paniek. Het is gewoon een serieus en professioneel proces. We willen goed voorbereid zijn. Het is best mogelijk dat we uiteindelijk de normale banden zullen gebruiken. Maar we willen ook de andere constructie een keer testen en met de wintertest hier in Barcelona hebben we daar een mooie kans voor."

Teams krijgen op het Circuit de Barcelona-Catalunya de C2-compound ter beschikking. Als dat experiment geslaagd blijkt, zal de constructie op alle compounds worden toegepast, zo lichtte Isola toe: "In de reglementen staat dat we een extra prototype kunnen testen, twee sets per wagen. We gaan elke wagen hier dus twee sets van de prototypes aanbieden voor de tweede test."

Met medewerking van Adam Cooper

Meer over Zandvoort:

gedeeld
reacties
Overzicht: Verstappen na Hamilton meest productief tijdens test
Vorig artikel

Overzicht: Verstappen na Hamilton meest productief tijdens test

Volgend artikel

Verstappen maakt zich nog geen zorgen over Mercedes en DAS

Verstappen maakt zich nog geen zorgen over Mercedes en DAS
Laad reacties

F1-update: Ferrari-upgrades in Barcelona, Red Bull maakt RB18 lichter

De Grand Prix van Spanje belooft om meerdere redenen een zeer interessante krachtmeting te worden. Zo komt Ferrari met upgrades die het antwoord moeten formuleren op het pakket dat Red Bull Racing in Imola heeft geïntroduceerd. Het team van Max Verstappen en Sergio Perez zit echter ook niet stil en komt met verdere gewichtsbesparing van de RB18. Dit komt - net als een uitgebreide voorbeschouwing op het raceweekend - aan bod in een nieuwe F1-update met Leonie Oude Elferink en Ronald Vording.

Vettel in trek buiten F1: ook aanbod voor test met Formule E-bolide

Ook in de Formule E is inmiddels bekend dat viervoudig Formule 1-wereldkampioen Sebastian Vettel zich bekommert om milieu- en klimaatkwesties. Het heeft DS Techeetah-teambaas Thomas Chevaucher ertoe bewogen om de huidige Aston Martin-coureur een test in een FE-bolide aan te bieden.

Alonso voelt weinig voor vierde Indy 500: “Kan over twee jaar anders zijn”

Fernando Alonso nam twee keer deel aan de Indianapolis 500, maar voorlopig lijkt er geen derde deelname aan te komen. De Alpine-coureur is van plan om nog enkele jaren aan zijn Formule 1-carrière vast te plakken en dus past de legendarische race in Indianapolis niet in zijn plannen.

Horner: Monaco zou als nieuw circuit nooit op F1-kalender komen

Een Formule 1-kalender zonder Grand Prix van Monaco is onvoorstelbaar, vindt Red Bull-teambaas Christian Horner. Toch vindt hij – net als collega’s Guenther Steiner en Fred Vasseur – dat de race door het prinsdom wel bij de tijd moet blijven.

Red Bull sneller op rechte stukken? Ferrari past afstelling niet aan

In de eerste vijf weekenden van het Formule 1-seizoen 2022 toonde Red Bull Racing zich steevast sneller op rechte stukken. Ferrari won het vooral in bochtige secties, maar heeft meermaals een prijs moeten betalen voor de mindere topsnelheid. In Jeddah, Miami en ook tijdens de sprintrace in Imola heeft dit de doorslag gegeven. Desondanks zegt Carlos Sainz dat Ferrari zich qua afstelling niet gaat aanpassen: "Wij kiezen voor de afstelling die ons de beste rondetijd oplevert."

Nieuwe sportief directeur van de FIA begint in Monaco

Francois Sicard treedt tijdens de Grand Prix van Monaco in dienst bij de FIA als de nieuwe sportief directeur van de formulewagens. Het is een nieuwe functie bij de FIA, die ontstaan is na de controversiële Grand Prix van Abu Dhabi.

FIA komt met plan om meer F1-wedstrijdleiders op te leiden

Navigators uit de rallysport beschikken over de benodigde bagage om in de toekomst wedstrijdleider te worden in de Formule 1. Dat is de overtuiging van FIA-president Mohammed Ben Sulayem, die bezig is met een plan om meer wedstrijdleiders op te leiden.

F1 Tech: Eerste blik op de Mercedes-updates voor de Spaanse GP

De Grand Prix van Spanje wordt alom gezien als een cruciaal weekend voor de Formule 1-formatie van Mercedes. Met een grote update wil het team de potentie van de W13 eindelijk benutten op het circuit van Barcelona, waar het team eerder dit jaar al data verzamelde over het andere concept waarmee in het voorseizoen werd gereden.