Spannendere races door nieuwe software van Pirelli?
Pirelli heeft nieuwe software ontwikkeld om de bandenselectie voor elke race nauwkeuriger te maken. Daarmee hoopt de bandenfabrikant strategisch aantrekkelijkere wedstrijden met twee pitstops mogelijk te kunnen maken.
De banden van Pirelli voor 2018
Andrew Hone / Motorsport Images
Het Italiaanse bedrijf gebruikt simulaties om voor elk circuit de beste combinatie van drie bandensoorten te vinden. “We hebben deze winter nieuwe software ontwikkeld om alle combinaties van drie bandensoorten te maken”, zegt Pirelli F1-chef Mario Isola. “De software berekent een aantal strategieën en toont een tijdsverschil na een volledige race. Zo kunnen we steeds de drie compounds kiezen die het hoogste aantal strategisch keuzes mogelijk maken. Ons doel is doorgaans twee pitstops, maar dat hoeft niet altijd het geval te zijn. We nemen de combinatie die op papier de meeste actie oplevert.”
In sommige gevallen zal Pirelli dus een sprong maken door een compound over te slaan, zodat het verschil in rondetijd en bandenslijtage tussen de beschikbare bandensoorten groot genoeg is. Zo zou het bijvoorbeeld naast de medium en de soft ook de ultrasoft kunnen selecteren en de supersoft thuis laten. “Als we ontdekken dat de soft, supersoft en ultrasoft te dicht bij elkaar liggen, dan kunnen we zoals in China de medium, soft en ultrasoft kiezen", legt Isola uit. "Het is belangrijk dat we het verschil in rondetijd opmeten om die selectie te maken. In de bandentest van Abu Dhabi in November was het verschil tussen soft en supersoft 0.6 seconde, en tussen supersoft en ultrasoft zat 0.4 seconde. Als we dat bevestigd zien, kunnen we de selectie finetunen.”
Pirelli heeft software bijgewerkt met informatie die het tijdens de twee tests in Barcelona kon verzamelen. Ook tijdens het seizoen wordt de tool na elk raceweekend bijgestuurd. “De software kan snel verschillende vergelijkingen maken, maar je moet wel de juiste cijfers invoeren", vervolgt Isola. "Als we correcte data verzamelen, kunnen we betere simulaties maken. Wat we nu hebben is naar mijn gevoel een sterker systeem dan vroeger met een model dat een meer representatieve output oplevert.”
Met medewerking van Adam Cooper
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties