Pirelli selecteert ultrasofts ook voor GP van Mexico
Pirelli heeft de drie meest zachte bandencompounds geselecteerd voor de Grand Prix van Mexico, 29 oktober in Mexico-Stad. Coureurs kunnen tijdens het raceweekend op het Autódromo Hermanos Rodríguez beschikken over ultrasofts, supersofts en softs. Daarmee wijkt de keuze af van die van 2016.
Een jaar geleden was de supersoft het meest zachte compound in Mexico, daarnaast had Pirelli toen softs en mediums meegenomen. De Grand Prix van Mexico wordt de negende race van 2017 waar de ultrasofts gebruikt worden, na de races in Australië, Rusland, Monaco, Canada, Oostenrijk, België, Singapore en de Verenigde Staten. Alleen de compounds voor de races in Brazilië en Abu Dhabi moeten nog bekend worden.
Komend weekend op Silverstone beschikken coureurs over supersofts, softs en mediums.
De bandenkeuze van Pirelli voor 2017 tot dusver
GP van Australië: soft, supersoft, ultrasoftGP van China: medium, soft, supersoft
GP van Bahrein: medium, soft, supersoft
GP van Rusland: soft, supersoft, ultrasoft
GP van Spanje: hard, medium, soft
GP van Monaco: soft, supersoft, ultrasoft
GP van Canada: soft, supersoft, ultrasoft
GP van Azerbeidzjan: medium, soft, supersoft
GP van Oostenrijk: soft, supersoft, ultrasoft
GP van Groot-Brittannië: medium, soft, supersoft
GP van Hongarije: medium, soft, supersoft
GP van België: soft, supersoft, ultrasoft
GP van Italië: medium, soft, supersoft
GP van Singapore: soft, supersoft, ultrasoft
GP van Maleisië: medium, soft, supersoft
GP van Japan: medium, soft, supersoft
GP van de Verenigde Staten: soft, supersoft, ultrasoft
GP van Mexico: soft, supersoft, ultrasoftDeel of bewaar dit artikel
Charles Leclerc en vrouw Alexandra lijken zwangerschapsgeruchten te bevestigen met vakantiefoto's
Preining over dreiging met stoppen: "Veel over toekomst nagedacht"
IndyCar presenteert eerste deel van kalender voor 2027
Valtteri Bottas ziet duidelijke vooruitgang bij Cadillac in lastig eerste F1-seizoen
Wolff rekent op 'episch gevecht tot de laatste race'
Teambaas Mallya wijst Ocon en Pérez op verantwoordelijkheid
Winnen in een Ferrari op Monza; deze tien coureurs deden het
Waarom Cadillac 'jaren' nodig heeft om het niveau van F1-rivalen te bereiken
Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft
Waarom de GP van Hongarije was zoals iedere F1-race in 2026 zou moeten zijn
Het opvallende aan Antonelli's snelle transformatie tot F1-titelkandidaat
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties