Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Citroen-teambaas overleden op 46-jarige leeftijd

Formule E
E-Prix van Tokio II
Citroen-teambaas overleden op 46-jarige leeftijd

Column: Wie het slechtst heeft geslapen na de F1 Grand Prix van België

Formule 1
GP van België
Column: Wie het slechtst heeft geslapen na de F1 Grand Prix van België

Column: Wie het best heeft geslapen na de F1 Grand Prix van België

Formule 1
GP van België
Column: Wie het best heeft geslapen na de F1 Grand Prix van België

Winnaars en verliezers van de F1 Grand Prix van België

Formule 1
GP van België
Winnaars en verliezers van de F1 Grand Prix van België

Ferrari heeft kritiek op de "mega-strenge" straf voor Lewis Hamilton tijdens de F1-GP van België

Formule 1
GP van België
Ferrari heeft kritiek op de "mega-strenge" straf voor Lewis Hamilton tijdens de F1-GP van België

F1-update: Max Verstappen moest ‘vliegtuigcrash’ voorkomen op Spa, motorisch probleem Russell

Formule 1
GP van België
F1-update: Max Verstappen moest ‘vliegtuigcrash’ voorkomen op Spa, motorisch probleem Russell

Wolff: Alle Mercedes-auto's kampten bij start Belgische GP met motorprobleem

Formule 1
GP van België
Wolff: Alle Mercedes-auto's kampten bij start Belgische GP met motorprobleem

Leclerc verdiende een zwart-witte vlag vanwege de botsing, benadrukt Piastri

Formule 1
GP van België
Leclerc verdiende een zwart-witte vlag vanwege de botsing, benadrukt Piastri

Pirelli overweegt bredere selectie aan compounds: "Willen zachtere band"

F1-bandenleverancier Pirelli is aan het onderzoeken of zij een bredere selectie aan compounds kunnen introduceren. Mario Isola legt uit dat er vooral zachtere banden bij moeten komen.

Pirelli banden

In de huidige Formule 1 is het in veel races het geval dat één bepaalde strategie het beste is, vaak een eenstopper. De meeste teams kiezen daarvoor en teams die een gokje wagen vallen vaak buiten de punten. Pirelli erkent dat verschillende strategische keuzes zich niet uitbetalen en wil daar wat aan doen. Een oplossing is niet eenvoudig. "We zouden 24 keer drie verschillende compounds moeten produceren", lacht Pirelli-baas Mario Isola na een vraag wat zou kunnen helpen. 

Een ontwikkeling waar het Italiaanse bedrijf al wel bovenop zit, is de toename van het aantal stratencircuits op de kalender. Volgens Isola is Pirelli druk bezig met het onderzoeken wat voor compound voor dat soort circuits handig zou zijn. "Daar moeten we met zachtere banden naartoe", aldus de Italiaan. "We zouden dus een nog zachtere band eraan kunnen toevoegen of de selectie van de banden verschuiven naar de zachtere kant. We ontwikkelen een compound met meer mechanische weerstand. Daarmee zouden we een stap zachter kunnen gaan. Idealiter bouwen we zes compounds om de eenstoppers te voorkomen. We krijgen dan niet alleen maar races met verschillende strategieën met tweestoppers, maar wel de meerderheid."

Voor Pirelli is het erg lastig om een compound te ontwikkelen die aan de eisen van een stratencircuit voldoet. De enige banen waar dat getest kan worden, zijn volgens Isola Baku, Singapore en Monaco. "Het is onmogelijk om daar te testen, dus hoe ontwikkel je die compounds? Het is heel lastig om te simuleren wat deze banden op locaties als Monaco doen, want Singapore en Baku sluiten geen straten af voor een test van ons", legt de ingenieur uit. "We hebben het nog niet gevraagd, maar ze gaan ons zeker geen toestemming geven. We zijn aan het kijken naar andere mogelijkheden."

Lees meer over Pirelli:

Net binnen

Vorig artikel Antonelli maakt indruk tijdens Mercedes F1-test op Imola
Volgend artikel Gasly kreeg unieke kans: "Gereden in eerste F1-auto Senna"

Beste reacties