Pirelli overweegt agressievere F1-banden

F1-baas Bernie Ecclestone onthulde op de startopstelling voorafgaand aan de Grand Prix van Rusland dat hij een commerciële deal met Pirelli van 2017 tot eind 2019 heeft afgerond. Het contract moet enkel nog worden bekrachtigd door de World Motor Sport Council van de FIA. Pirelli heeft een zware tijd achter de rug in de zoektocht naar de juiste balans tussen banden die teveel degradatie kennen, en de banden die, zoals dit seizoen, te conservatief zijn.

Motorsport-directeur Paul Hembery heeft aangegeven dat het plan is om vanaf 2017 wat agressiever te worden, maar er is ook nagedacht over het afstemmen van de aanpak van individuele races. Dit zou kunnen resulteren in bepaalde volgas-races op banden met weinig degradatie, terwijl andere races verreden worden met banden met veel degradatie om zo meer pitstops te genereren. “We worden nog steeds gevraagd om races met twee of drie pitstops, dat is het idee”, verklaarde Hembery tegenover Motorsport.com. “Men wil een degradatieniveau dat waarschijnlijk vergelijkbaar is met wat we in ons verleden gezien hebben. Misschien kunnen we meerdere oplossingen uitvoeren, met bepaalde races waarin je kunt pushen met weinig degradatie, en dan sommige wedstrijden meer vergelijkbaar met onze beginjaren.”

“Het is een vreemde situatie want, wanneer je met de fans praat, vonden zij onze eerste races geweldig, evenals de enorme stijging van het aantal inhaalacties. En wat spektakel betreft was het interessant, maar voor de rijders was het zo’n grote verandering dat zij moeite hadden ermee om te gaan. Nu zitten we ergens in het midden. We zijn niet blij dat er dit seizoen eenstop-races zijn, dat is niet wat ons gevraagd is. Dat erkennen we en dat moeten we in de toekomst zien te veranderen.”

Wisselende aanpak

Door de vele verschillende meningen in de racerij, is Hembery van mening dat een wisselende benadering om verschillende concepten te testen de F1 mogelijk de gelegenheid biedt om te ontdekken welke vorm van racen het beste werkt. “Misschien moeten we in 2017 een aantal races met een dergelijke aanpak benaderen. Laat het zich maar op het circuit bewijzen. Dus, sommige races met hevig degraderende banden, sommige races waarin je kunt pushen, en dan zien we vanzelf welke optie de beste races voortbrengt.”