Formule 1
Formule 1
12 mrt.
-
15 mrt.
Volgend evenement over
49 dagen
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
56 dagen
02 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
70 dagen
R
GP van China
16 apr.
-
19 apr.
Volgend evenement over
84 dagen
30 apr.
-
03 mei
Volgend evenement over
98 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
Volgend evenement over
105 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
Volgend evenement over
119 dagen
04 jun.
-
07 jun.
Volgend evenement over
133 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
Volgend evenement over
140 dagen
R
GP van Frankrijk
25 jun.
-
28 jun.
Volgend evenement over
154 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
Volgend evenement over
161 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
Volgend evenement over
175 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
Volgend evenement over
189 dagen
27 aug.
-
30 aug.
Volgend evenement over
217 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
Volgend evenement over
224 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
Volgend evenement over
238 dagen
24 sep.
-
27 sep.
Volgend evenement over
245 dagen
R
GP van Japan
08 okt.
-
11 okt.
Volgend evenement over
259 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
Volgend evenement over
273 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
Volgend evenement over
280 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
Volgend evenement over
294 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Volgend evenement over
308 dagen
Volledige:

Pirelli wil oplossing voor saaie races door bandenmanagement

gedeeld
reacties

Bandenleverancier Pirelli gaat bekijken wat er gedaan kan worden aan het eindeloze bandensparen in de Formule 1, wat het spektakel over het algemeen niet ten goede komt.

Pirelli wil oplossing voor saaie races door bandenmanagement
Door:
20 sep. 2018 11:33

De heren coureurs beschikten in de Grand Prix van Singapore over de zeer zachte hypersoft-band. Hoewel dat in de kwalificatie resulteerde in recordtijden, lagen de rondetijden in de race vele malen hoger doordat alle coureurs probeerden het rubber zo lang mogelijk in leven te houden. Gemiddeld was de rondetijd zo’n tien seconden langzamer dan tijdens de kwalificatie. Bovendien kon er nauwelijks geduelleerd worden vanwege de kans op oververhitte banden. 

Pirelli Motorsport-topman Mario Isola erkent dat dergelijke niveaus van bandenmanagement niet goed zijn. Daarom wil hij op korte termijn om de tafel met de teams en de Formule 1-leiding om het probleem te verhelpen: “We moeten dit bespreken. Met de ervaring en alle data van dit jaar hebben we nu een beter beeld van de werkwijze van de teams”, zei hij toen Motorsport.com hem vroeg naar de situatie. “Dat moet ons de situatie helpen begrijpen, zodat we de boel volgend jaar kunnen verbeteren. Op dit moment heb ik geen oplossing voor handen maar het is belangrijk dat we ervan leren. We moeten niet gewoon doorgaan zonder terug te kijken.”

De bandenproducent moet voor elke race de lastige afweging maken tussen zachtere banden voor snellere kwalificaties, maar dat brengt ook risico’s met zich mee: “We moeten de data zorgvuldig bestuderen. Het risico met banden die steeds zachter worden, is het feit dat ze sneller slijten en we dus meer management krijgen. Dat moeten we evalueren. Dit jaar waren we vrij agressief met de hypersoft. Soms zagen we terug dat de racesnelheid niet op het juiste niveau was omdat er te veel gemanaged werd.”

FIA staat open voor gesprek

Formule 1-racedirecteur Charlie Whiting bevestigde dat de FIA zich graag mengt in de gesprekken: “Het is een belangrijk onderwerp. Je wilt banden die snel zijn, je wilt de ultieme prestaties, maar veel hangt ook af van het asfalt. Het is een zeer complex onderwerp. We moeten proberen dit te bespreken met Pirelli, om te achterhalen wat de beste ondergrond is voor de banden en voor de races. We moeten de banden bij de circuits laten passen. Maar dat is heel erg lastig.”

Lees ook:

Met medewerking van F1-verslaggever Jonathan Noble

"F1 heeft baat bij inhaal-werkgroep", stelt Lowe

Vorig artikel

"F1 heeft baat bij inhaal-werkgroep", stelt Lowe

Volgend artikel

Whiting: Wijzigingen aan circuit Singapore 'zonde van de verf'

Whiting: Wijzigingen aan circuit Singapore 'zonde van de verf'
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Auteur Casper Bekking