Pirelli denkt dat Monaco-race op ultrazachte banden mogelijk is

Pirelli denkt dat de ultrazachte banden in Monaco een volledige raceafstand kunnen doorstaan. Hierdoor zouden de teams slechts korte tijd op de superzachte banden hoeven te rijden.

Pirelli banden

Pirelli banden

Sutton Images

Pirelli banden
Esteban Ocon, Force India VJM10
Pascal Wehrlein, Sauber C36
Pirelli engineer en banden
Sebastian Vettel, Ferrari SF70-H
Felipe Massa, Williams FW40

Mario Isola, de baas van het F1-programma van Pirelli, denkt dat iedereen die buiten de top-tien start al na de eerste ronde – of logischerwijs bij een eerste safety car – naar binnen zou kunnen komen om de volgende 77 ronden op de ultrazachte banden af te leggen. En aan de andere kant zouden de coureurs gestart op de ultrazachte banden heel lang kunnen doorrijden.

“We zagen dat er min of meer geen slijtage was”, zei Isola. “In de tweede sessie zagen we dat de rondetijden in de racesimulaties heel constant waren. De delta tussen de ultrazachte banden en het superzachte rubber is ongeveer 0.7 seconde. Waarschijnlijk is dit getal tijdens de race kleiner, maar dat is normaal.”

“Ik denkt dat iedereen een lange stint op de ultrazachte banden zal doen. We zullen het zien, omdat de kans op een safety car hier natuurlijk vrij groot is. Misschien start iemand op de superzachte band en als er dan een safety car verschijnt wisselt diegene naar de ultrazachte band om daar de rest van de race op te rijden. Slijtage is geen probleem. Als ik naar de banden van donderdag kijk dan waren deze in perfecte staat.”

Isola schat in dat de coureurs buiten de top-tien die op de superzachte banden starten niet perse in het nadeel zijn als een safety car uitblijft. “In het begin is er verkeer, dus het werkt niet in het nadeel. Als je op snelheid blijft dan verlies je geen positie en zolang je de auto voor je maar bijhoudt. Dat is mogelijk met de superzachte band.”

Ook bestaat de mogelijkheid voor de snelste rijders om in Q2 met superzachte banden te rijden, zodat zij deze ook bij de start kunnen gebruiken. Maar Isola gelooft dat het geen veilige optie is. “Ik denk dat het risico’s met zich meedraagt. De eerste tien auto’s zitten dicht bij elkaar en als 0.7 seconde de delta is, dan is dat een risico. Daarnaast, als je een foutje maakt of verkeer tegenkomt dan kun je zomaar als elfde, twaalfde of dertien eindigen. En we weten allemaal inhalen hier moeilijk is.”

Met medewerking van Adam Cooper

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Hülkenberg heeft geen verklaring voor slechte start in Monaco
Volgend artikel Wolff: “F1 moet af van racen op parkeerterreinen”

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland