Breaking news

Pirelli hoopt eind juli de 2017-banden te kunnen testen

Pirelli-baas Paul Hembery verwacht dat de Italiaanse bandenproducent eind juli de eerste tests van de 2017-banden met aangepaste bolides uit 2015 kan afwerken.

Pirelli banden

Pirelli banden

XPB Images

Renault Sport F1 Team, Pirelli banden
Pirelli band detail
Paul Hembery, Pirelli Motorsport Director op de startopstelling
Pirelli ingenieur
Pirelli crew
Pirelli banden
Pirelli band voor Nico Hulkenberg, Sahara Force India F1
Sahara Force India F1 Team met Pirelli engineers

Zoals eerder gemeld, zal Pirelli eerder al testen met oudere bolides met de huidige formaat banden maar met de nieuwe compounds. Later in het jaar wordt een intensief programma gestart met auto’s van afgelopen jaar, die zijn aangepast zodat de bredere 2017-spec banden passen. Daarover is in China overeenstemming bereikt.

“Ik reken op eind juli, begin augustus, rond de Grand Prix op Hockenheim”, zei Pirelli Motorsport-baas Paul Hembery, gevraagd naar de eerste test met het 2017-rubber. Het is nog niet helemaal duidelijk hoe de test in het overvolle programma gepast wordt, aangezien er in juli vier races plaatsvinden in vijf weekenden, gevolgd door de zomerpauze in augustus.

Contract tot 2019 kwestie van tijd

Het voorlopige akkoord is een van de laatste stappen op weg naar de afronding van het contract met de Formule 1 voor het leveren van banden tot eind 2019.“De stukjes vallen nu allemaal in elkaar. Ik denk dat eind volgende week alles wordt afgerond. Er moesten bepaalde elementen afgerond worden voordat we onze handtekening kunnen zetten. De teams en de FOM hebben ons geweldig gesteund. Iedereen werkt aan hetzelfde doel en dat is erg positief.”

Hembery erkent dat de druk nu toeneemt om tijdig klaar te zijn voor de nieuwe reglementen: “Het is al april. We gaan de uitdaging uiteraard aan. De aerodynamische veranderingen zijn belangrijk, de afmetingen van de banden veranderen, zeer belangrijk, en de karakteristieken moeten veranderen. Dus er moet veel gewijzigd worden. Dat is een grote uitdaging, een interessante technische uitdaging. We werken aan banden die in een breder temperatuurwindow werken, dus minder gevoelig zijn voor temperaturen. Situaties waarbij nu oververhitting plaatsvindt, zouden dan niet meer voor moeten komen. We hopen zo snellere auto’s neer te zetten, uitdagender om te besturen, en waarmee leukere races ontstaan.”  

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Alonso: "Pijn achter het stuur is draaglijk"
Volgend artikel Horner vreest dat motorenregels voor 2018 niets veranderen

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland