Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Max Verstappen reageert op George Russell: "Misschien moet ik hem eens meenemen naar de sauna!"

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Max Verstappen reageert op George Russell: "Misschien moet ik hem eens meenemen naar de sauna!"

Andrea Stella legt terugkerend probleem met topsnelheid Lando Norris uit na kwalificatie GP van Bahrein

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Andrea Stella legt terugkerend probleem met topsnelheid Lando Norris uit na kwalificatie GP van Bahrein

Bezzecchi tast in het duister over gebrek aan snelheid in sprintrace GP van Japan

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Bezzecchi tast in het duister over gebrek aan snelheid in sprintrace GP van Japan

Wat zit er achter George Russells kritiek op FIA-koelvesten?

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Wat zit er achter George Russells kritiek op FIA-koelvesten?

Lewis Hamilton noemt kwalificatieronde op Sepang zijn "beste ronde" van F1-seizoen 2026

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Lewis Hamilton noemt kwalificatieronde op Sepang zijn "beste ronde" van F1-seizoen 2026

Diogo Moreira tempert verwachtingen voor Japanse GP na 'gelukkig' sprintpodium

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Diogo Moreira tempert verwachtingen voor Japanse GP na 'gelukkig' sprintpodium

Van papieren auto tot pole – Wat zit er achter Max Verstappens en Red Bulls opmerkelijke snelheid?

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Van papieren auto tot pole – Wat zit er achter Max Verstappens en Red Bulls opmerkelijke snelheid?

Waarom Mercedes' upgrade voor de GP van Bahrein nog altijd een "groot vraagteken" is

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Waarom Mercedes' upgrade voor de GP van Bahrein nog altijd een "groot vraagteken" is

Bandenleverancier Pirelli is niet blij met het feit dat zij voor het testwerk op een oude auto is aangewezen. De Italiaanse bandenfabrikant maakt dit jaar gebruik van een Renault R30, waarmee Robert Kubica en Vitaly Petrov in 2010 raceten.

De teams hebben dit jaar moeite om de banden op de juiste temperatuur te krijgen en volgens Paul Hembery, de motorsportbaas van Pirelli, komt dit vooral doordat de huidige banden met een oude auto zijn getest. "Dezelfde banden gedragen zich heel anders onder een auto uit 2010", zegt Hembery tegen het Braziliaanse Totalrace. "De aërodynamische balans van de huidige auto is heel anders en daarmee ook de krachten die op de banden werken. De teams hebben dit jaar vooral problemen met de voorband, al is er ook sprake van oververhitting van de achterband."

"We hebben de problemen niet aan zien komen doordat we met een twee jaar auto hebben getest." Ook de banden voor 2013 worden ontwikkeld met behulp van de Renault R30. "Dit is de enige wagen die we mogen gebruiken. Natuurlijk testen we liever niet met een twee jaar oude auto, maar het was al een enorme opgave om aan deze wagen te komen. Ik zou het liefste met een van de huidige auto's testen, maar dat gaat niet gebeuren. De teams hebben er achttien maanden over gedaan om de huidige testwagen aan te wijzen. We kunnen dus niet eens over een auto van vorig jaar beschikken. De ontwikkeling van de verschillende compounds komt heel precies en het is heel lastig om alles goed te krijgen als je geen goede auto hebt."

Net binnen

Vorig artikel Senna wil goede vorm Hongarije vasthouden
Volgend artikel Bottas: "Auto sneller dan aantal punten doet vermoeden"

Beste reacties