Pirelli past geheime indoor testprocedures toe voor banden 2020

Een veelgehoorde klacht van de Formule 1-teams is dit seizoen dat de banden te lastig op temperatuur te brengen zijn vanwege een erg smal window. Onder andere Haas beweert dat het dusdanig veel invloed heeft op de prestaties, dat de ware potentie van de eigen wagen nog altijd niet zichtbaar is. Toch wil het Amerikaanse F1-team niet volledig vertrouwen op de komst van "een magische band" die alle problemen verhelpt.

Pirelli heeft wel toegegeven dat de situatie in de toekomst beter moet en probeert daarom voor 2020 nieuwe compounds te ontwikkelen die makkelijker te gebruiken zijn. Mogelijk zien we aan het eind van het huidige seizoen prototypes tijdens enkele races.

De ontwikkeling is inmiddels vergevorderd, maar Pirelli zit al een tijdje met het probleem dat er geen goede manier is om te testen of de banden ook met grotere temperatuurverschillen functioneren. Mario Isola, hoofd van Pirelli's motorsporttak, onthulde dat de bandenfabrikant nu technieken heeft ontwikkeld om dat doel binnenshuis te verwezenlijken.

"Voor volgend jaar kijken we naar ons productieproces, om zo de samenstelling van de banden te kunnen veranderen. Dat is vooral bedoeld om oververhitting te voorkomen. We onderzoeken meerdere opties om met nieuwe bestanddelen compounds met een breder window te ontwerpen. We hebben enkele tests in de fabriek uitgevoerd om te ontdekken hoe we dit bereik kunnen vaststellen, want er zijn veel verschillende elementen die het beïnvloeden", zei Isola desgevraagd tegen Motorsport.com.

Het was voor Pirelli een flinke opgave om de vele omstandigheden die de banden het hele seizoen doormaken na te bootsen. Hoe de fabrikant het toch gelukt is, wil Isola niet prijsgeven. "Dat is vertrouwelijke informatie. Het is een belangrijke mijlpaal voor ons en erg moeilijk om te bewerkstelligen. De methode willen we geheim houden voor onze concurrenten, maar het gaat om een heel nieuw systeem, om het uitwerken van een compleet nieuw proces."