Breaking news
Formule 1
Pirelli voorspelt: "F1-wagens in 2018 twee seconden sneller"
Formule 1-wagens zullen volgend seizoen meer dan twee seconden sneller kunnen rijden. Dat blijkt uit simulaties die bandenleverancier Pirelli heeft ingezien bij diverse teams.
Gepubliceerd: 1 dec 2017, 14:58
Kopieer link
Deel op Viber
De technische reglementen voor 2017 werden dusdanig aangepast dat de F1-wagens een stuk sneller en voor coureurs moeilijker te besturen werden. Het zorgde ervoor dat rondetijden ten opzichte van 2015 zo'n vijf seconden daalden. Op ieder circuit lag het tempo veel hoger, maar de Grand Prix van Maleisië spande de kroon. De poletijd van Lewis Hamilton op dat circuit was negen seconden sneller dan twee jaar eerder, hoewel factoren als het weer, de periode van het jaar en het nieuwe asfalt op dat circuit ook een rol speelden.
Ondanks dat de nieuwe reglementen voor een significante verbeteringen van rondetijden zorgde, hebben teams nog altijd niet het maximale bereikt en kunnen komend seizoen opnieuw een flinke stap maken op het gebied van tempo. Nu Pirelli de eerste bandenkeuzes voor het nieuwe seizoen moet maken, hebben teams een indicatie gegeven over de hoeveelheid winst die nog geboekt kan worden. Pirelli’s F1-manager Mario Isola zei: “Aan het begin van het seizoen zouden ze tot een seconde per ronde sneller moeten zijn en tijdens het seizoen wordt er over het algemeen nog een seconde tot anderhalve seconde aan winst geboekt. Tegen het einde van volgend jaar zouden ze twee seconden per ronde rapper moeten zijn. Als we besluiten de banden zachter te maken, kunnen ze nog sneller gaan. Maar we moeten ook rekening houden met de komst van de halo en dat zal ongeveer drie tot vier tienden gaan kosten. Dit komt door extra gewicht en de aangepaste aerodynamica.”
De FIA heeft bepaald 6 kilogram toe te voegen aan het minimale gewicht voor 2018, nadat de internationale autosportfederatie de limiet voor 2017 ook al verhoogde omdat de halo aanvankelijk eerder ingevoerd zou worden. Teams hebben echter de indicatie gegeven dat alle zaken rondom de halo zorgen voor een grotere gewichtstoename. Zo hebben teams onderdelen moeten versterken zodat ze de FIA-test zullen passeren. Force India rekende op 14 kilogram extra gewicht vanwege de halo. Doorgaans wordt voor 10 kilogram extra gewicht een tijdverlies van drie tienden gecalculeerd, afhankelijk van het circuit.
Met medewerking van Jonathan Noble
Lees ook:
- Komst Budkowski naar Renault uitgesteld tot april
- Pirelli verwacht meer tweestoppers in 2018
- Waarom Fernando Alonso meer een Andretti dan een Rosberg is
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Waarom Horner de naam Mercedes verbood bij de bouw van Red Bulls eigen F1-motor
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
5 u
Waarom Horner de naam Mercedes verbood bij de bouw van Red Bulls eigen F1-motor
Josh Pierson krijgt groen licht voor IndyCar-licentie na test op IMS-roadcourse
IndyCar
Indy IndyCar 9 u
Josh Pierson krijgt groen licht voor IndyCar-licentie na test op IMS-roadcourse
Jorge Martin: “Ik verwacht niet meer te gaan worstelen” in MotoGP-titelstrijd
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Indonesië
10 u
Jorge Martin: “Ik verwacht niet meer te gaan worstelen” in MotoGP-titelstrijd
Christian Horner over vertrek bij Red Bull F1: “Misschien vond men dat ik te veel invloed had op het team”
Formule 1
F1 Formule 1 11 u
Christian Horner over vertrek bij Red Bull F1: “Misschien vond men dat ik te veel invloed had op het team”
Vorig artikel Komst Budkowski naar Renault uitgesteld tot april
Volgend artikel Abiteboul tevreden met zesde plek: "Missie is geslaagd"
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
6 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
19 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer