Breaking news

Pirelli: 'Bezorgdheid over veiligheid is de reden waarom we testen'

Mercedes uitte haar bezorgdheid over de veiligheid van het voorgestelde reglement voor 2017 waarop Pirelli nu reageert.

Jun Matsuzaki, Sahara Force India F1 Team Senior Tyre Engineer met banden van Pirelli

Jun Matsuzaki, Sahara Force India F1 Team Senior Tyre Engineer met banden van Pirelli

XPB Images

Paul Hembery, Pirelli Motorsport-directeur
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W06
Pirelli banden
Pirelli regenbanden
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W06

Zoals Motorsport.com onthulde heeft Mercedes tijdens de laatste vergadering met alle technisch directeurs een rapport op tafel gelegd waarin staat dat de voorgestelde regels met betrekking tot de aerodynamica voor 2017 teveel van de banden vraagt. In dat geval is de veligheid in het geding.

Hoewel sommige rivaliserende teams het hier niet mee eens zijn, willen Pirelli en een aantal andere teams de bevindingen over de gevolgen voor de banden nader bestuderen.

Paul Hembery, Pirelli’s motorsportdirecteur, verwelkomde het idee om de potentiële problemen beter te leren begrijpen, maar zei dat het ook aantoont hoe essentieel een volledig testprogramma is.

“Het wordt een veiligheidsprobleem”, zei Hembery over het potentieel van niet onderzochte aerodynamische vooruitgang. “We kennen momenteel de hoogste aerodynamische druk en dus benaderen we een niveau dat niemand uit de laatste tien tot twintig jaar in de Formule 1 kent. Dus voor iedereen vormt dit een nieuwe uitdaging.”

“Dan is er ook geen ideaal antwoord, maar het is ook belangrijk dat als we aanpassingen maken, we er achteraf geen spijt van krijgen.”

Discussies over testen

Pirelli heeft nog geen plan gepresenteerd voor testwerkzaamheden voor 2017 omdat de teams onderling het nog niet eens zijn geworden. Hembery gaf toe dat het erg gecompliceerd is om een oplossing te vinden, bijvoorbeeld door het gebruik van een aangepaste auto of een ouder model, maar zei dat het belangrijk is dat er iets wordt besloten.

“We gaan ervan uit dat het testwerk met een huidige auto wordt gedaan, want je kunt niet aan iemand vragen om een gloednieuwe auto te bouwen. De kosten zijn dan niet te overzien”, zei hij. “En dan zit je nog met de vraag wie die auto gaat bouwen, wie gaat het runnen en welke voordelen krijgen zij? Dat is een eindeloze discussie.”

“Er moet iets worden besloten omdat je bij zo’n verandering niet niets kunt doen. We kunnen niet in februari voordat het seizoen begint opeens dingen tegenkomen, want je hebt dan geen tijd meer om het te veranderen.”

“Kan de sport realistisch gezien ons in juni volgend jaar een voertuig geven dat op goede wijze een voorloper van de 2017-auto kan zijn? Dat is een reële vraag en dat is degene die nog niet beantwoord is.”

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Hamilton bovenaan in derde training, Verstappen tiende
Volgend artikel Q: Vijfde opeenvolgende pole voor Rosberg, Verstappen in top-10

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland