Gasly: "RB15 is iets voorspelbaarder, maar moet nog beter"

Alhoewel Gasly het niet met zo veel woorden zegt, heeft Red Bull Racing met het chassis nog een wereld te winnen. Sinds Adrian Newey terugging naar de tekentafel is de situatie al wel verbeterd, maar voldoende voor overwinningen is het nog lang niet. "We proberen sinds het begin van dit seizoen een betere balans in de auto te krijgen, waardoor de wagen voorspelbaarder moet worden in de bochten", verkondigt de Fransman tegenover onder meer Motorsport.com.

"De situatie is al wel iets verbeterd. Hierdoor krijgen we een beter gevoel en weten we als coureurs ook steeds beter wat we kunnen verwachten van de auto. Ten opzichte van de eerste races hebben we dus zeker een stap gemaakt, maar dit blijft een gebied waarin we onszelf moeten verbeteren", hoopt de Fransman duidelijk op nog meer beterschap.

Desalniettemin heeft Gasly momenteel al wel meer vertrouwen in de RB15 dan voorheen. "We hebben verschillende dingen geprobeerd en nu iets gevonden waardoor ik me inderdaad beter voel. Het kan nog steeds beter en er zit nog meer in de pijplijn, maar de auto is wel iets voorspelbaarder. Het team zei van tevoren al dat de updates van dit weekend geen revolutie zouden vormen. Dat is ook gebleken, maar het is wel een beter vertrekpunt om nu verder te werken."

Dit neemt niet weg dat het chassis nog altijd één van de belangrijkste pijnpunten blijft. Motorisch kan het ook nog altijd beter, maar bij Honda ziet Gasly bovenal gestage progressie. "Ten opzichte van vorig jaar hebben ze op alle vlakken een vrij grote stap gezet: qua vermogen, betrouwbaarheid en ook het gevoel voor de coureur." Bovendien verklaart het motorische verschil nog niet meteen het grote gat met Mercedes. "Ik denk dat we qua vermogen niet ver achter Mercedes zitten. Ferrari steekt er qua topsnelheid duidelijk bovenuit. Daar moeten we dus op mikken, maar de rest zit aardig in de buurt. En Honda blijft werken, dus er komt nog meer vermogen aan", blijft Gasly vertrouwen op de arbeidsethos van Honda.

De motorupdate van Honda uitgelegd:

Met medewerking van Jonathan Noble