Geen zorgen over toekomst bij Williams, zegt Lowe

Na een beroerd 2018, waarin het team op de laatste plaats bij de constructeurs eindigde, kwam de nieuwe FW42 pas op de derde dag van de eerste testweek in actie. Aanleiding waren problemen met het ontwerp van de wagen waardoor de positie van Lowe ter discussie kwam te staan. Lowe heeft zich echter nooit zorgen gemaakt over zijn positie, liet hij weten na een vraag van Motorsport.com. “Nee, ik heb me niet beziggehouden met dat soort thema’s in de media. Ik werk heel erg hard, we hebben veel te doen. We werken goed als team en het bedrijf functioneert ook vrij goed. Ik maak me wat dat betreft geen zorgen.”

In een eerder gesprek liet Lowe weten dat de cultuur binnen Williams moest veranderen als gevolg van een rampzalig verlopen 2018. Oprichter Frank Williams is formeel nog altijd teambaas met dochter Claire als uitvoerend teambaas. Lowe heeft op zijn beurt de technische verantwoordelijkheid. De in Kenia geboren man vindt het echter te voorbarig om te stellen dat de bedrijfscultuur bij heeft gedragen aan de problemen met de nieuwe wagen.

“Wat ik de afgelopen jaren veel in de Formule 1 gezien heb is dat er vaak met mensen geschoven wordt als het even niet gaat”, vervolgde hij. “Wat ik ook gezien heb is dat de sterkere teams over het algemeen niet zulke dingen uithalen. Iedere moeilijkheid of probleem binnen het team is een kans om te leren. Niet alleen om herhaling te voorkomen, maar ook om er sterker van te worden. Het is onnodig om afscheid te nemen van mensen met ervaring en kennis.”

Claire Williams benadrukte eerder tijdens de test dat de vertraging met de bouw van de FW42 niet kwam door externe factoren, leveranciers of een gebrek aan budget. Lowe voegde toe dat hij de exacte reden van de problemen nog niet heeft kunnen achterhalen, maar dat daar uitgebreid onderzoek naar gedaan wordt. “Er bestaat geen simpel antwoord op die vraag”, zei hij. “Het is niet zo dat je gelijk de vinger op de zere plek kunt leggen. Over het algemeen kan ik wel zeggen dat de hoeveelheid complexe onderdelen die gemaakt moeten worden ervoor gezorgd hebben dat we later waren. Deze wagens zijn de meest complexe bolides in de F1-geschiedenis. We hadden niet alle onderdelen om de auto te laten rijden en dat is een belangrijke factor waarom we aan de kant stonden. We hebben op dat vlak een fout gemaakt.”