Overzicht: De ronderecords die al sneuvelden in 2019

Voor het eerst sinds 1959 levert het neerzetten van de snelste wedstrijdronde een punt op, tenminste voor de rijders die in de top-tien finishen. In onderstaand overzicht zie je wie waar de snelste wedstrijdronde heeft neergezet.  

Grand Prix	Rijder	Team	Tijd 2019	Ronde	Banden gemonteerd in ronde	Bestaande ronderecord	Verschil
Australië	V. Bottas		1.25.580	57/58	24	1.24.125 (2004)	+1,455
Bahrein	C. Leclerc		1.33.411	38/57	37	1.30.252 (2004)	+3,159
China	P. Gasly		1.34.742	55/56	54	1.32.238 (2004)	+2,502
Azerbeidzjan	C. Leclerc		1.43.009	50/51	48	1.43.441 (2017)	-0,432
Spanje	L. Hamilton		1.18.492	54/66	47	1.18.441 (2018)	+0,051
Monaco	P. Gasly		1.14.279	72/78	63	1.14.260 (2018)	+0,019
Canada	V. Bottas		1.13.078	69/70	68	1.13.622 (2004)	-0,544
Frankrijk	S. Vettel		1.32.740	53/53	52	1.34.225 (2018)	-1,458
Oostenrijk	M. Verstappen		1.07.475	60/71	32	1.06.957 (2018)	+0,518
Groot-Brittannië	L. Hamilton		1.27.369	52/52	21	1.30.621 (2017)	-3,252
Duitsland	M. Verstappen		1.16.645	61/64	47	1.13.780 (2004)	+2,865
Hongarije	M. Verstappen		1.17.103	69/70	68	1.19.071 (2004)	-1,968

Wat opvalt is dat in twaalf races de snelste ronde zes keer werd geklokt dor iemand die speciaal daarvoor verse, zachtere banden was komen halen. De topteams maakten vaak gebruik van de grote kloof met de rest van het veld om een extra pitstop te maken zonder dat het hen een positie hoefde te kosten.

Vijf keer was die tijd ook goed voor een nieuw ronderecord: in Azerbeidzjan, Canada, Frankrijk, Groot-Brittannië en Hongarije. De ronderecords van Australië, Bahrein, China en Duitsland zijn de oudste records die nog niet zijn gesneuveld in het nieuwe hybridetijdperk en staan al sinds 2004, het voorlaatste seizoen met de V10-motoren, in de boeken. 

Indrukwekkend waren de snelste wedstrijdronden van Max Verstappen in Spielberg en Lewis Hamilton in Silverstone. Zij slaagden erin om die tijden neer te zetten op oude, harde banden. Ook de ronde van Valtteri Bottas in Melbourne was bijzonder. De Fin reed de hele race aan de leiding en deed tegen de instructies van het team in alsnog een poging om met oude mediumbanden het extra punt mee te graaien, en met succes.

Al met al heeft het extra punt dus toch al wat toegevoegd aan de sport, zeker aangezien een aantal rijders het aandurfde om in een leidende positie dat extra risico te nemen.